齊魯網濟南5月21日訊 距離濟南BRT漲價僅一月有余，今天網上再次傳出市民普遍關注的濟南公交的重磅新聞，據濟南本地名博@濟南草根新聞報料稱，濟南公交下一步可能將取消月票，微博還稱，取消月票不排除向BRT漲價那樣突然取消。
爆料稱，有內部消息透露濟南公交總公司日前進行了內部大調整，各車隊全部進行整合，原K系列所屬恒生分公司已從車隊信息中消失，疑被撤銷。本次調整直接決定了未來五年的濟南公交發展格局，按照調整思路，濟南公交將通過BRT漲價、取消月票、IC卡打折三步走的思路進行改革。齊魯網記者隨后聯系了濟南公交公司企業文化部的趙冬云，他表示目前自己已經注意到了網上的相關消息，但目前并沒有接到任何關于取消月票的官方通知。
取消月票增加市民出行成本 IC卡至少六折才能彌補
記者了解到，自從2010年起就不止一次傳出濟南公交將取消月票的消息，甚至有媒體報道取消月票“已成定局”，不知是真屬謠言還是考慮各方面的因素，最終歷次傳出的取消月票都不了了之。今年4月份，濟南公交公司突然宣布BRT恢復兩元票價，再次將市民的注意力集中在了公交公司的諸多運營問題上，此時再次傳出將取消月票無疑再次挑戰了普通市民的承受底線。
有網友稱，從近期公交公司的舉動來看，取消月票是早晚的事，同時也有網友表示如果能夠加大IC卡的優惠力度的話，取消月票影響并不是很大。記者隨后估算了一下，按照每個月22個工作日計算，每月在不換乘的情況下至少要坐44次公交車，當前月票的價格為50元，投幣與乘坐月票的成本基本持平。但如果需要換乘或者工作日外乘坐，顯然月票要實惠的多，每天多換乘一次，就等于每月需要乘坐88次公交車，此時IC卡只有在6折在可以維持。加上目前漲價的BRT和越來越多的K系列公交車，取消月票對市民出行成本的增加無疑影響是巨大的。
濟南BRT停用月票不到一月 市民多選擇“用腳投票”
在BRT停用月票之后，大多數市民選擇“用腳投票”的方式乘坐其他車輛出行。。據齊魯網記者了解， BRT月票停用之后，往常繁忙的站臺內等車的人要比往常減少了很多，BRT車內也不像以往人擠人了。而距離BRT不遠的普通站臺內，等車的人則很多。有市民告訴齊魯網記者，她以前上班都是乘坐BRT的，可是由于現在不能使用月票了，而且票價上漲到了2元，因此她就改乘普通公交了。一位不愿意透露姓名的普通線路公交車司機告訴記者，自從本月起BRT禁用月票后，他明顯感覺到了自己負責車輛乘客流量的增加。
【濟南BRT停用月票后】
中國潮人怎么玩游艇
