老于操作起這輛純手工打造的“二戰吉普車”,顯得很熟練。　

　　文/片 本報記者 劉志浩

　　歷時7個多月時間，花費3萬多元，一輛“純手工打造”、逼真的二戰美軍越野吉普車誕生了。

　　3月31日上午，在王舍人鎮冷水溝村大集附近，記者見到了這輛以前只有在戰爭片中才能見到的、美國大兵經常駕駛的“威利斯吉普車”，以及制造它的主人——65歲的于新民。

　　□看電視時突發奇想，自己想造輛“二戰吉普”

　　比北京吉普小一號的方方正正的車身，低矮的標志性前擋風玻璃，車尾還固定著備用輪胎。當于新民啟動車子并在街道上試開時，盡管車身還未噴上軍綠迷彩色，但仍讓人有種到了戰場的感覺。

　　于新民說，他小時候就曾在街上見過這種外表“帥氣”的吉普車，雖然當時并不知道這輛車的來由，但這個方方正正的“大家伙”還是給他留下了深刻印象。以后他去了一家汽車維修廠，對車輛的構造、零部件的性能等有了深入了解，退休后他又開了一個修車行。

　　去年5月，有一天于新民看電視，再次見到這輛兒時見過的方方正正的“大家伙”時，“我就突然想，能不能自己造出一輛來。”

　　當時于新民的想法很單純，一是為了滿足自己兒時的想象，另外就是自認為對車輛性能已經有了充分的了解，“感覺做起來應該不難。”

　　“我這一輩子的修車經驗，都在這輛車上了。”老于笑著說，當時他不知道，此后將近7個月的時間，他幾乎花費了所有的業余時間，才做成了這輛讓人一看就聯想起“美國大兵”的吉普車。

　　“很難，不過還好堅持下來了。”于新民說，自打一開始，他就打定主意“做好這輛車！”

　　□“閉門造車”7個月終成功，未經安全認證無法上路

　　雖然很早就見過這種車，然而一旦真正自己動手造，困難還是接踵而至。

　　于新民說，雖然車的外形到處都能找到，但具體車身尺寸以及各個部位零部件怎樣搭配卻不知道，最主要的原因還是這種車早就停產，目前可做參考的真車非常少，為此他四處找人問，最終打聽到北京一位愛好者那里有一輛仿真的威利斯吉普車。隨后，老于先后兩上北京，仔細量了車身各部位的尺寸，就回家自己做起來。

　　“困難一個接一個來。”老于告訴記者，雖然有了尺寸，但車的內部結構只能“摸黑”來做，“很多地方并沒有想象得那么簡單。”

　　老于指著長長的手剎桿告訴記者，二戰時車輛的剎車不是在現在的右手部位，而是在車的儀表盤右側，“靠拉而不是來回擺動。”

　　他根據自己以往的修車經驗安裝了手剎，誰知啟動后卻不能用。

　　“光為了弄這個，就花了兩三天時間。”老于說，當時他絞盡腦汁，把剎車桿拆了裝，裝了拆，最終很巧妙地在上面加了一個小杠桿，才解決了問題。

　　“發動機啥的好說，但車外殼是最難做的。”老于說，仿真車的一個原則是，必須嚴格按照原車的比例、尺寸、部件來做，這樣做出的車“才有神”，但要做到這點“非常難”。為了“忠實”于原車的“神”，即使外殼上的一個小部件，他常常也要花費一兩天時間考慮。

　　于新民造這輛吉普車借用了朋友楊杰的倉庫。在這間看似簡陋的“車間”里，有于新民造車所需的手電鉆、切割機以及錘子、扳手等，正是憑借這幾樣簡單的工具，于新民硬是打造出一輛“純手工威利斯吉普車”。

　　老于的這輛車沒有經過國家安全認證，無法掛牌上路。至于這輛車到底將來能做什么，老于說自己并沒有多想，“反正造出來了，肯定會有用處。”

　　“做這輛車，也讓我明白一個道理，只要你愛好，并且鉆進去不斷琢磨，就沒有解決不了的問題。”采訪過程中，談到造車心得，于新民把這句話至少重復了4遍。