九次去紅領(lǐng)取經(jīng)
在張瑞敏眼里，制造業(yè)一定要走德國工業(yè)4.0的路子，從大規(guī)模制造走向大規(guī)模定制，個性化生產(chǎn)。
過去幾年，張瑞敏讓海爾高層9次去青島的另一家企業(yè)紅領(lǐng)集團取經(jīng)。紅領(lǐng)是做服裝的，耗費10年功夫，通過企業(yè)積累的超過200萬名顧客的版型數(shù)據(jù)，打造了一套個性化定制服裝的模型，整個定制的生產(chǎn)流程包含著與制版系統(tǒng)類似的20多個子系統(tǒng)，全部以數(shù)據(jù)來驅(qū)動運營，實現(xiàn)了西裝的個性化定制生產(chǎn)。
中投證券研報顯示，2014上半年33家服裝行業(yè)上市公司整體營收增速為-2.6%，凈利潤增速為-3.6%，整個行業(yè)飽受高庫存煎熬。相比之下，紅領(lǐng)集團2014年1~9月生產(chǎn)、銷售、利潤都同比增長150%以上。
談到紅領(lǐng)的案例，張瑞敏說，這種個性化定制是我們想做的，那套做法肯定不會移植到我這里，但我們會借鑒，為什么一個做服裝的會做到這點？紅領(lǐng)這個做服裝的怎么結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)搞個性化定制？
“現(xiàn)在由德國領(lǐng)頭，風(fēng)靡歐美的工業(yè)4.0，在中國的叫法就是兩化融合。”1月8日，在海爾互聯(lián)網(wǎng)模式創(chuàng)新國際研討會現(xiàn)場，參會嘉賓、復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院博士生導(dǎo)師劉杰教授對本報記者說，中國在向工業(yè)4.0邁進時，需要培育一批龍頭企業(yè)。德國現(xiàn)在進行工業(yè)4.0升級，依托的也是西門子這類制造業(yè)龍頭企業(yè)。中國的工業(yè)4.0進行得好不好，能不能實現(xiàn)彎道超車，主要還是依靠海爾這類行業(yè)龍頭企業(yè)起引領(lǐng)作用。
1月6日，在北京舉行的首屆信息化與工業(yè)化融合試點城市研討大會上，海爾成為全國首批兩化融合試點企業(yè)。未來，借助于兩化融合試點發(fā)展，海爾制造有望成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級形勢下的行業(yè)“新國標(biāo)”。
