7月16日上午，隨著R1線前大彥站的施工機(jī)械開(kāi)鉆，700萬(wàn)泉城人民翹首以盼的軌道交通R1線正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著濟(jì)南邁入軌道交通加快建設(shè)時(shí)期。
1 時(shí)間表
2018年6月和12月分別實(shí)現(xiàn)全線“洞通”、“軌通”，2020年5月試運(yùn)營(yíng)。
2 站點(diǎn)
全線設(shè)11處站點(diǎn)，其中5處為“三層高架島式”。
3 車型
采用B型車，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)。初期、近期4節(jié)編組，遠(yuǎn)期6節(jié)編組。
濟(jì)南軌道交通R1線于7月16日正式破土動(dòng)工。對(duì)于700萬(wàn)濟(jì)南人民來(lái)說(shuō)，下一個(gè)問(wèn)題便是R1線何時(shí)能開(kāi)始運(yùn)行?記者了解到，軌道交通R1線計(jì)劃于2018年6月和12月分別實(shí)現(xiàn)全線“洞通”、“軌通”，在2020年2月完成聯(lián)調(diào)，在2020年5月試運(yùn)營(yíng)。這也就意味著，市民5年后就會(huì)坐上軌道機(jī)車了。
現(xiàn)場(chǎng)R1線第一根工程樁深入地下20米
按照規(guī)劃，R1線試驗(yàn)段包括池東站、前大彥站、園博園站以及三站之間的兩個(gè)區(qū)間(含站后折返線)，總長(zhǎng)度約5.78公里。池東站、前大彥站、園博園站為高架車站，整個(gè)試驗(yàn)段是高架線的一部分。
16日上午9點(diǎn)45分，前大彥站的施工機(jī)械正式開(kāi)鉆，現(xiàn)場(chǎng)響起震耳的機(jī)器轟鳴聲。10點(diǎn)多，兩輛戴著大紅花的混凝土罐車緩緩駛?cè)肭按髲┱镜氖┕がF(xiàn)場(chǎng)。這是濟(jì)南軌道交通建設(shè)中的第一批混凝土，即將對(duì)首根工程樁進(jìn)行澆筑。
工程樁根據(jù)不同的施工要求有12米到56米長(zhǎng)，首根工程樁深入地下達(dá)20.4米，樁徑約1.5米。軌道高架與高架橋類似，在橋面以下作為支撐的大立柱叫做墩柱。一根墩柱下方往往由4根或者6根工程樁做支撐。“就R1線來(lái)說(shuō)，車站部分為6根工程樁，車站區(qū)間為4根。整個(gè)試驗(yàn)段有1119根工程樁。”施工人員介紹。
上午11點(diǎn)多，工程樁底部清理完成，施工人員開(kāi)始安裝混凝土澆筑所用的導(dǎo)管。下午1點(diǎn)多，第一車混凝土開(kāi)始向工程樁內(nèi)澆筑。第一根工程樁需要澆筑4車混凝土，歷時(shí)差不多2個(gè)小時(shí)。
