“洞通”“軌通”
軌道交通R1線將于2018年6月全線“洞通”;在2018年12月全線“軌通”。所謂“洞通”，簡單來說就是隧道貫通，是地鐵建設進程中的一個重要的節點性目標。而“軌通”則細分為“短軌通”和“長軌通”，其中“短軌通”就是指軌排完成了鋪設，形成連續的軌道。“長軌通”則是把鋼軌進行無縫焊接，最終實現真正意義上的“軌通”。
濟南軌道交通大事記
1998年 交通專家許云飛在山東省兩會上提出了“濟南應該修地鐵”的提案。
1999年 濟南市再次啟動軌道交通的論證,但無最終結果。
2009年6月 濟南市政府與北京城建設計研究總院舉行了軌道交通規劃技術咨詢合同簽約儀式。
2012年2月 《濟南市軌道交通線網規劃》通過專家評審論證。
2013年1月 濟南公布近期將建“一橫兩縱”,但并未公布具體線路走向。
2013年5月18日 濟南市軌道交通近期建設規劃(2014-2018)環境影響評價第一次公示。
2013年11月29日 濟聊城際鐵路濟南至長清線(暨軌道交通R1線)首次環評公示。
2013年12月29日 濟南市軌道交通R1線前期地質勘探啟動。
2014年5月 各項工程招標工作逐步開展。
