站點(diǎn)11處站點(diǎn)中5處為“三層高架島式”
記者了解到，R1線全線一共11處站點(diǎn)，在7處高架車站中，園博園站、大學(xué)城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站這5處車站都是路中三層高架島式車站。
記者了解到，池東站到大學(xué)城站區(qū)間都是高架段，這一段線路的走向?yàn)椋貉氐す鹇纺蟼?cè)向東，再轉(zhuǎn)向北路沿海棠路中綠化帶敷設(shè)，沿途將設(shè)高架車站兩座。在具體層面上，池東站位于丹桂路的南側(cè)，而前大彥站位于海棠路、芙蓉路南側(cè)。
沿著R1線向北行進(jìn)，園博園站到紫薇路站也是高架區(qū)段，共設(shè)路中三層高架島式車站3座。園博園站位于海棠路、丁香路路口的北側(cè)，大學(xué)城站位于海棠路、大學(xué)路路口南側(cè)，紫薇路站位于海棠路、紫薇路路口南側(cè)。
趙營站到王府莊站區(qū)段，是由高架轉(zhuǎn)入地下的區(qū)段，這一段線路將沿劉長山路路中敷設(shè)，共設(shè)路中高架三層島式車站2座、地下車站1座。趙營站位于劉長山路、平安北路路口北側(cè)，玉符河站位于玉符河北側(cè)，王府莊站位于劉長山路、物流大道路口。
繼續(xù)向北行，R1線的剩余站點(diǎn)也將全部為地下站。記者了解到，R1線的大楊莊站到演馬莊西站區(qū)段也為地下段，這一段線路將沿齊魯大道敷設(shè)，經(jīng)濟(jì)南西站，止于演馬莊，共設(shè)地下車站3座。
車型采用B型車 最快100公里/小時
據(jù)了解，城市軌道交通(地鐵、輕軌)車型一般分A、B、C三種，國內(nèi)大部分城市采用的是A、B兩種車型。A型車為高運(yùn)量車型，一般車寬3米，上海地鐵基本都是這一車型;C型車屬中運(yùn)量車型，車寬為2.6米。B型車則屬大運(yùn)量車型，比A型車苗條，一般車寬在2.8米左右，最大客運(yùn)量單向每小時可達(dá)3萬至5.5萬人次。從載客量上看，帶司機(jī)室車的B型車一般能容納230人，無司機(jī)室車能容納245人。B型車對于城市軌道交通來說有很多優(yōu)勢。比如車廂的造價比A型車便宜了不少;長度要比A型車短，建設(shè)站臺時就可節(jié)省部分資源和成本。
記者了解到，R1線車輛將采用B型車，由于軌交車輛的購置需招投標(biāo)，目前尚不知道亮相濟(jì)南的B型車的具體外形。R1線車輛初期、近期4節(jié)編組，遠(yuǎn)期6節(jié)編組;行車為初期15對、近期、遠(yuǎn)期20對，預(yù)留30對。
B型車設(shè)計(jì)時速是100公里/小時。“在實(shí)際運(yùn)營中，不會跑到最高設(shè)計(jì)時速，從各地運(yùn)行情況看，一般運(yùn)行速度在80公里/小時。”一位業(yè)內(nèi)人士說。照此計(jì)算，從池東站到演馬莊西站，不停站“奔跑”只需20分鐘左右。
