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　　未來500米內(nèi)一定找到公交站

　　在公交的便捷度上，島城公交未來醞釀將更加便捷，可以實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100% 。

　　據(jù)了解，島城計(jì)劃優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，完善基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展大容量、快速公交系統(tǒng)。一方面，根據(jù)市民訴求和城市建設(shè)，以城市支路、嶗山、城陽等為重點(diǎn)，繼續(xù)優(yōu)化完善公交線網(wǎng)，提高公交線網(wǎng)覆蓋率。再就是，結(jié)合鐵路北客站、地鐵出入口、新機(jī)場等建設(shè) ，建設(shè)“零換乘”公交配套設(shè)施。第三，建設(shè)多層次、快速、大容量公交系統(tǒng)，使公交體系更加完善。預(yù)計(jì)到2017年底，中心城區(qū)公交出行分擔(dān)率達(dá)到60%，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100% ，公交車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)85% ，公交車高峰時(shí)段平均運(yùn)營時(shí)速達(dá)到20公里以上。 智能公交的建設(shè)，對(duì)于島城公交的便捷度來說至關(guān)重要。“目前，青島市已經(jīng)建成4個(gè)智能調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)了150條線路的3000多輛公交車的智能化調(diào)度管理，作為行業(yè)管理單位，我們正在加快建設(shè)青島市綜合交通運(yùn)行指揮控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交線路、車輛的智能化調(diào)度和管理。預(yù)計(jì)到2015年建成一個(gè)容納5000余輛車、200余條線路的智能調(diào)度管理系統(tǒng)。”工作人員介紹說，此外，島城還計(jì)劃加大更新和新增新能源公交車力度，提高新能源公交車比例，與同等城市相比，新能源公交車的數(shù)量繼續(xù)保持領(lǐng)先水平。

　　在公交全域統(tǒng)籌方面，目前，即墨市、黃島區(qū)已完成了轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)班線公交化改造。下一步，將通過三種方式加快推進(jìn)公交全域統(tǒng)籌的進(jìn)程：一是在縣(市)內(nèi)部，借鑒即墨、黃島模式，開通縣(市)內(nèi)城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交，實(shí)現(xiàn)縣(市)內(nèi)部村村通公交。二是各縣(市)之間，開設(shè)對(duì)開互發(fā)模式的對(duì)接公交，實(shí)現(xiàn)各縣(市)之間的公交對(duì)接。三是青島市區(qū)與周邊縣(市)的連接，通過客運(yùn)班車公交化運(yùn)營或軌道交通等方式，解決青島主城區(qū)至各區(qū)市的公交出行問題。計(jì)劃至2016年實(shí)現(xiàn)公交全域統(tǒng)籌，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民公交服務(wù)均等化。

　　記者 郭振亮

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