9月21日，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。據(jù)悉，當(dāng)天開(kāi)跑時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，有6列由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司提供。
上午9點(diǎn)整，由CR400AF動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)?shù)腉1次列車(chē)駛出北京南站，瞬間提速，沿途經(jīng)過(guò)濟(jì)南西站、南京南站，歷經(jīng)4小時(shí)28分的飛馳，抵達(dá)上海虹橋站。這也是京滬高鐵最快的一趟列車(chē)。
作為我國(guó)新一代高速列車(chē)，“復(fù)興號(hào)”是按照運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，其整體設(shè)計(jì)及車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是自主研發(fā)，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能都有較大提升，達(dá)到世界先進(jìn)水平。“復(fù)興號(hào)”有兩種車(chē)型，其中的CR400AF由中車(chē)四方股份公司制造。
按照鐵路部門(mén)安排，9月21日起，有7對(duì)“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)左右。中車(chē)四方股份公司提供的6列CR400AF動(dòng)車(chē)組投入擔(dān)當(dāng)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
為保障“復(fù)興號(hào)”安全可靠運(yùn)營(yíng)，中車(chē)四方股份公司成立專(zhuān)業(yè)服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，選派兩百多名經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，分9個(gè)專(zhuān)業(yè)組，24小時(shí)快速響應(yīng)，為“復(fù)興號(hào)”保駕護(hù)航。
運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是目前世界上最快的高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度。此前，德國(guó)、日本、法國(guó)、西班牙等國(guó)高鐵的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為320公里。“復(fù)興號(hào)”以時(shí)速350公里領(lǐng)跑世界高鐵，具有重要的里程碑意義，不僅使京滬之間的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，更將向世界充分彰顯中國(guó)高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位，提升中國(guó)高鐵核心競(jìng)爭(zhēng)力。
