28日零時，濟(jì)徐高速公路濟(jì)寧至魚臺段（濟(jì)魚高速）正式通車。這意味著，全長190公里的濟(jì)徐高速公路正式全線貫通。據(jù)悉，該段高速公路建成后，從濟(jì)南至徐州開車最快四小時就能到達(dá)，比之前繞行其他路段能節(jié)省至少兩個小時。同日，濟(jì)南至東營高速公路也正式建成通車。這條高速公路通車后，濟(jì)南到東營的車程最快只需花費一個半小時左右，與之前的繞行路段相比，可以節(jié)省半個多小時的時間。
濟(jì)濱東高速濱州西收費站。齊魯晚報·齊魯壹點記者 王曉霜 攝
濟(jì)寧到徐州
不用再繞行京臺高速
28日，記者驅(qū)車沿濟(jì)寧金宇路西行，在嘉成路右轉(zhuǎn)繼續(xù)行駛了2公里之后，看到了剛開通的濟(jì)魚高速公路濟(jì)寧經(jīng)開區(qū)收費站。該收費站是這條高速公路上最大的收費站，設(shè)4進(jìn)6出10個車道。記者看到，有幾輛大巴車和轎車正在排隊等候上高速。放眼望去，干凈整潔的瀝青路面呈現(xiàn)在眼前?！霸撌召M站投入使用后，將是濟(jì)寧境內(nèi)高速公路收費站離城區(qū)最近的收費站，它距離濟(jì)寧市區(qū)只有10公里左右?！睗?jì)寧經(jīng)開區(qū)收費站站長滿令培說。
據(jù)介紹，濟(jì)魚高速公路從2014年4月開工，到2016年12月28日建成通車，比計劃工期提前了4個月。該項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道，設(shè)計速度120公里/小時。沿途設(shè)濟(jì)寧、魚臺2個服務(wù)區(qū)，停車區(qū)1處，設(shè)濟(jì)寧經(jīng)開區(qū)、濟(jì)寧機(jī)場、濟(jì)寧南、金鄉(xiāng)東、魚臺西、魯蘇主線共6處收費站。
濟(jì)魚高速穿越濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)腹地，外出南下車輛較多，以往梁山、嘉祥、魚臺等地的車輛去往徐州，需要繞行京臺高速到達(dá)徐州。一直以來京臺高速公路上的車流量壓力較大，105國道堵車的情況也經(jīng)常發(fā)生。濟(jì)魚高速的開通，將分流兩條干線的交通流量，使通行效率大大提高。
28日，濟(jì)徐高速濟(jì)寧至魚臺段通車。
山東又多了一條
出省通道
據(jù)悉，濟(jì)魚高速公路向北可通過濟(jì)徐高速公路東平至濟(jì)寧段與濟(jì)廣高速公路連接，與京臺、京滬、青銀等高速公路聯(lián)網(wǎng)。向南可連接已建成的濟(jì)徐高速公路江蘇段，在徐州與連霍高速相連，形成濟(jì)南、徐州間的第二高速通道。濟(jì)魚高速公路的貫通形成了濟(jì)南-濟(jì)寧-徐州“兩小時工作圈”和“兩小時文化旅游圈”。這段公路通車后，從濟(jì)寧至徐州開車一個半小時就可到達(dá)，時間縮短了一個小時。而從濟(jì)南到徐州駕車，也可以在4小時左右通達(dá)，比之前繞行可節(jié)省兩小時左右的車程。
整個濟(jì)徐高速公路則分為山東段和江蘇段，起點為濟(jì)南，終點為徐州。其中，江蘇段已于2010年建成通車；山東境內(nèi)的266公里分為三段建設(shè)，濟(jì)南至東平段、東平至濟(jì)寧段分別于2007年、2013年建成通車，28日，濟(jì)寧至魚臺段建成通車后，與東平至濟(jì)寧段連接，整條濟(jì)徐高速正式全線貫通。
濟(jì)徐高速公路的全線貫通，使山東省又增加了一條出省通道。它不僅是濟(jì)南到徐州的第二通道，而且輻射山東省中西部地區(qū)，是中西部地區(qū)南北的省際大通道，不僅能分流部分山東省中西部地區(qū)到江蘇省徐州地區(qū)的交通量，有助于減輕京臺高速公路在上述區(qū)間的交通壓力，也有利于加強(qiáng)魯蘇皖三省聯(lián)系，加速魯西經(jīng)濟(jì)帶崛起。
東營開車到濟(jì)南
不用再兜大圈子
就在同一天，濟(jì)南至東營段高速公路也正式建成通車。據(jù)悉，濟(jì)東高速公路于2014年6月開工建設(shè)，建設(shè)地點位于濟(jì)南、濱州和東營市境內(nèi)，起點位于G2京滬高速樂陵至濟(jì)南段的濟(jì)陽西樞紐立交，經(jīng)濟(jì)陽縣、惠民縣、濱城區(qū)和利津縣，終點在東營市利津縣陳莊鎮(zhèn)皂壩頭村西與東港高速連接處，全長約162.405公里，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時，路基寬度28.0米，其中，東營段全長37.1公里。
濟(jì)東高速共設(shè)濟(jì)北開發(fā)區(qū)、濟(jì)陽東、惠民西、惠民、濱州西、濱城北、濱州東、利津北、鹽窩9處匝道收費站，設(shè)濟(jì)陽、濱州西、鹽窩3處服務(wù)區(qū)，是濱州、東營等地通往省會濟(jì)南的交通捷徑。濟(jì)東高速通車之前，濟(jì)南至東營沒有直達(dá)的高速路，市民如想走高速去往東營，需要從G20青銀高速至青州西，然后轉(zhuǎn)至G25長深高速、G18榮烏高速至東營，幾乎繞了一個90度的彎。濟(jì)東高速通車之后，濟(jì)南至東營之間的高速公路路程和開車所需時間將縮短，為群眾出行提供了更為便捷的交通通道。
據(jù)介紹，濟(jì)東高速公路建成通車，能夠較大程度改善途經(jīng)地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，有助于在黃河三角洲中部形成快速通道，促進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。同時，它也將為實現(xiàn)黃河三角洲、濟(jì)南都市圈的聯(lián)動發(fā)展起到積極推動作用。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 莊子帆 劉相華 王曉霜 王忠才 通訊員 蘇同輝）
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濟(jì)泰高速已進(jìn)場施工明年建青島新機(jī)場高速
12月28日，記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，伴隨著濟(jì)東高速、濟(jì)魚高速兩條線路的正式通車，加上此前已通車的德上高速夏津至聊城段、德州至夏津段主線、德州支線3條高速公路路段，2016年我省新增高速公路362公里，全省高速公路通車總里程達(dá)到5710公里，通達(dá)全省98.5%的縣（市、區(qū)）。據(jù)悉，到2020年，我省將實現(xiàn)“縣縣通高速”。
目前，高速公路新開工項目全面提速，計劃年內(nèi)開工的棗木高速東延、棗莊至菏澤（棗莊至魚臺、魚臺至菏澤）、濟(jì)南至泰安、巨野至單縣、寧陽至梁山、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴(kuò)建等7個、737公里高速公路項目，已全部進(jìn)場施工。至此，全省在建高速公路項目已達(dá)到20個、1962公里，其中新建1328公里，改擴(kuò)建634公里，概算總投資1921億元，成為全國在建高速公路規(guī)模最大的省份之一。預(yù)計今年全省高速公路建設(shè)累計完成投資270億元，同比增長85.8%。
山東省交通運輸廳廳長王玉君介紹，2017年全省計劃開工青蘭高速萊蕪至泰安段、董家口至梁山高速新泰至寧陽、董家口至五蓮、沾化至臨淄、新泰至臺兒莊、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段、濟(jì)樂高速南延、青島新機(jī)場高速、濰日高速濰坊連接線、高唐至東阿、德上高速京臺高速至G105段等11個、642公里高速公路。
山東高速集團(tuán)總經(jīng)理江成介紹，“十三五”期間，山東高速集團(tuán)承擔(dān)了省委、省政府下達(dá)的總投資2200多億元的高速公路和高速鐵路建設(shè)任務(wù)。其中，濰日連接線、濟(jì)南二環(huán)南路東延、二環(huán)東路南延將于2017年建成通車；濰城至日照、龍口至萊西將于2018年建成通車；泰安至東阿、濟(jì)青改擴(kuò)建、高青至廣饒、棗木東延、巨野至單縣將于2019年建成通車；棗莊至菏澤、濟(jì)南至泰安將于2020年建成通車。此外，京臺高速德齊段加寬改造也將于2018年開工建設(shè)。
齊魯發(fā)展交通集團(tuán)董事長徐春福在發(fā)布會現(xiàn)場說，目前集團(tuán)現(xiàn)有蓬萊至棲霞、莘縣至南樂、濱萊高速改擴(kuò)建、青蘭高速東阿至聊城（魯冀界）段、日照機(jī)場連接線、文登至萊陽高速公路、董家口至梁山（魯豫界）公路寧陽至梁山段、京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程等在建項目共8個、約700公里。計劃2017至2020年開工項目共14個、約1230公里。
其中，青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建工程、新泰至臺兒莊（魯蘇界）公路、沾化至臨淄高速公路、董家口至梁山（魯豫界）公路新泰至寧陽段和董家口至五蓮段等5個項目計劃2017年開工；日蘭高速巨野西至菏澤段改擴(kuò)建工程、臨淄至臨沂高速公路等4個項目計劃2018年開工；濟(jì)南至高青高速公路計劃2019年開工；菏寶高速菏澤至東明段等4個高速公路項目計劃“十三五”期間擇期開工。“預(yù)計‘十三五’期間共完成項目14個、約1160公里。”徐春福介紹。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉相華）
