3日上午，隨著大橋兩側施工人員將最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位，濟南長清黃河公路大橋順利實現了合龍。濟南將由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。大橋建成通車后，可以將濟南、德州、聊城融入1小時經濟圈，濟南到聊城的距離拉近約60公里。
設計時速100公里計劃明年7月運營
據大橋工程設計單位山東省交通規劃設計院院長李懷峰介紹，濟南長清黃河公路大橋東起長清老城西北角護城河邊圍堤，一路向西，在三龍莊西側連續跨越濟平干渠、黃河和黃河大堤，終點位于齊河縣孔官莊西，是省道105線的重要組成部分。
“橋梁總長6014米，引道長2786米，設計速度為100公里/小時，橋梁寬度、平縱面線形指標均等同于高速公路雙向四車道標準?！崩顟逊宸Q，主橋采用了鋼桁梁與橋面板共同作用的設計理念，主跨168米，主桁寬27米的變高下承式鋼桁梁主橋，在國內已建公路同類鋼桁梁橋中位居首位。
據了解，濟南長清黃河公路大橋由地方政府采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司組建項目公司負責項目工程的投資建設、運營管理、資產移交。工程總投資15.2億元，項目準備期一年半，建設期3年，2014年9月開工建設，計劃2017年7月投入運營。運營期滿后，項目資產將無償移交山東省地方交通管理部門。
大橋建成通車后長清部分浮橋將拆除
記者從山東省交通運輸廳獲悉，黃河流經濟南長清區52公里。目前河面上有6座浮橋，年通車量達100萬至150萬輛，是長清區與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。不過，受黃河汛期和調水調沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個月，這給兩岸人民生活、生產帶來了巨大影響，制約了區域經濟發展。
省交通規劃設計院橋隧室副主任徐召稱，濟南長清黃河公路大橋建成通車后，從長清出發到聊城，開車僅需要1小時就可到達，與目前繞行濟聊高速相比，行程將大大縮短。與此同時，黃河長清段的部分浮橋也將拆除。
