3日上午，隨著大橋兩側(cè)施工人員將最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位，濟(jì)南長清黃河公路大橋順利實現(xiàn)了合龍。濟(jì)南將由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。大橋建成通車后，可以將濟(jì)南、德州、聊城融入1小時經(jīng)濟(jì)圈，濟(jì)南到聊城的距離拉近約60公里。
設(shè)計時速100公里計劃明年7月運(yùn)營
據(jù)大橋工程設(shè)計單位山東省交通規(guī)劃設(shè)計院院長李懷峰介紹，濟(jì)南長清黃河公路大橋東起長清老城西北角護(hù)城河邊圍堤，一路向西，在三龍莊西側(cè)連續(xù)跨越濟(jì)平干渠、黃河和黃河大堤，終點位于齊河縣孔官莊西，是省道105線的重要組成部分。
“橋梁總長6014米，引道長2786米，設(shè)計速度為100公里/小時，橋梁寬度、平縱面線形指標(biāo)均等同于高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)。”李懷峰稱，主橋采用了鋼桁梁與橋面板共同作用的設(shè)計理念，主跨168米，主桁寬27米的變高下承式鋼桁梁主橋，在國內(nèi)已建公路同類鋼桁梁橋中位居首位。
據(jù)了解，濟(jì)南長清黃河公路大橋由地方政府采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司組建項目公司負(fù)責(zé)項目工程的投資建設(shè)、運(yùn)營管理、資產(chǎn)移交。工程總投資15.2億元，項目準(zhǔn)備期一年半，建設(shè)期3年，2014年9月開工建設(shè)，計劃2017年7月投入運(yùn)營。運(yùn)營期滿后，項目資產(chǎn)將無償移交山東省地方交通管理部門。
大橋建成通車后長清部分浮橋?qū)⒉鸪?/strong>
記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，黃河流經(jīng)濟(jì)南長清區(qū)52公里。目前河面上有6座浮橋，年通車量達(dá)100萬至150萬輛，是長清區(qū)與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。不過，受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個月，這給兩岸人民生活、生產(chǎn)帶來了巨大影響，制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
省交通規(guī)劃設(shè)計院橋隧室副主任徐召稱，濟(jì)南長清黃河公路大橋建成通車后，從長清出發(fā)到聊城，開車僅需要1小時就可到達(dá)，與目前繞行濟(jì)聊高速相比，行程將大大縮短。與此同時，黃河長清段的部分浮橋也將拆除。
