R1線盾構(gòu)機施工現(xiàn)場。大眾網(wǎng)濟南8月31日訊 記者今天從濟南軌道交通集團采訪獲悉，軌交R1線進展順利，預(yù)計將在2019年底試運行。平時時速達到45公里，最高時速可達100公里。
今天上午，大眾網(wǎng)記者來到濟南軌道交通R1線王府莊站，走進了地下15米的盾構(gòu)機施工現(xiàn)場進行探訪。現(xiàn)場，盾構(gòu)機就像一條“鋼鐵蚯蚓”，它經(jīng)過的地方就可以形成一條長長的隧道。施工作業(yè)人員在封閉的盾殼掩護下操作盾構(gòu)機，進行土方開挖及外運、管片拼裝、同步注漿等工序，盾構(gòu)機通過后，地鐵隧道將一次性成型。
R1線自2015年7月16日正式開工以來，建設(shè)進入全面“加速度”，根據(jù)籌劃，軌道交通R1線的總工期約為5年，其中2016年-2018年，車站、區(qū)間、場站等土建工程的建設(shè)將成為重點；2019年安裝調(diào)試年，供電、接觸網(wǎng)安裝、機電設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備的安裝調(diào)試將密集展開，直至開通試運營。
R1線一期南起長清區(qū)池東站，北至演馬莊西站，全長26.1公里，地下線長約9.7公里，共設(shè)車站11座，其中高架車站7座，地下車站4座，沿線串連了創(chuàng)新谷、大學(xué)城和濟南西站等片區(qū)，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。二期北延至非遺園，再設(shè)站2座，均為地下線。（大眾網(wǎng)-山東24小時記者 王宗陽）
