開機要車送文件，路上不敢耽誤一會
取消公車以后，公務員還發上了車補，那么公車改革以后，到底節省了多少呢？一位負責單位公車運行維護的人員算了一筆賬，一輛車一年的運行費用，包括燃料費、維護費以及過路過橋費等，大概2萬多元。在編司機的收入一個月加起來兩三千元左右，沒有編制的大概1200元。而某機關單位2014年決算中也顯示，一共25輛一般公務用車，一年的運行成本大概是56萬多元，平均下來每輛車也是2萬多元。
根據全面摸底統計，全省各級黨政機關、參公管理事業單位參加車改的機構共13887個，參改人員共473141人，參改車輛共122870輛，涉改司勤人員共65091人。這次車改全省可減少公車62412輛，壓減率達到50%以上。
在省直機關工作的張守信覺得，沒有了公車以后，反而逼著他們提高了工作效率。“比如以前單位要到一個企業調研，不同處室的人調研方向不同，就分成好幾撥分別去，有時候一次不行還要去多次。”張守信說，但現在幾個處的人商量著就搭一輛車過去了，而且大家也會有意識地把調研方案弄得更細，這樣去一趟就能解決三個處室的問題。
而張守信也表示，以前開公車出去，需要聯系辦公室，再約司機出門，現在自己騎上電動車就走了。
“即便是開公車，也不敢橫沖直撞，開車時都規規矩矩的。”張林說。有的人員開機要車送材料，由于掛的是省直機關單位的牌照，開車時格外小心，生怕有人拍下來不文明行為。“而且送完材料直接回單位，連停一小會兒都盡量避免，被拍下來就說不清了。”
（文中人物全為化名）
