副廳級干部倒公交，打車軟件成標配
公車取消后，對于年輕公務員影響并不大，他們不享受專車，開私家車還算方便，但對一些五十多歲的領導干部來說，尤其是副廳級干部，大半輩子沒怎么開過車，突然沒了公車，需要個適應過程。郭建華就是其中一位，老郭還有兩三年就退休了，他家離單位20多公里，現在每天早上跟著老伴的車往單位方向走，到了老伴單位，老郭再坐兩站公交車去上班。早高峰的公交車特別擠，老郭一開始總想等輛人少的車，看著快到了上班的點，老郭趕緊用打車軟件叫車。
有的領導年紀大了，車技不好，只能選擇公交和出租車出行。在公車上交之前，張林單位的兩位副廳級領導就找他安裝“滴滴”等打車軟件，他下班時經常看到領導拿著手機左顧右盼。“有領導覺得手機支付不安全，讓我給他安裝了個微步軟件，能隨時查看公交車位置。”這種現象不只出現在張林單位，記者在調查了近十家省直機關單位后發現，每個單位的副廳級干部都新裝了打車軟件。
沒了公車后，對分管張林的副廳級領導劉闖影響不小。劉闖分管的是業務部門，由于級別高，任務重，經常要出去開會，但劉闖又不會開車，于是只能靠公交或打車。由于開會的地方離單位太遠，有時候下午的會，劉闖吃完了午飯馬上就去等公交車，來不及休息。
“最麻煩的是出差，西客站和機場離單位都太遠了，打車要花幾十甚至上百。”劉闖說，有時候就會找下屬開私家車接送一下，而張林就曾經在上班時間去機場接領導。
