“兩站”間直達、票價二元、定點發車……按照車改推進時間表，今年4月底前濟南市級黨政機關公車改革基本完成。取消公車后，濟南推出了公務擺渡線路，至今已運行了一個多月。這些擺渡車運行效果如何，記者進行了探訪體驗。
下午上座率超過80%
6日下午1時50分，龍奧大廈北門西側路南公交站牌處，這里是龍奧大廈至濟南政務中心東門公務擺渡線D5-1的候車點。站牌處已站了五六位公務人員，此時一輛黃白相間的22座客車開過來。擺渡車前擋風玻璃標有“公務擺渡線路”的標識。
擺渡車停留的10分鐘內，越來越多的人上車，下午2時正點發車，包括司機在內22個座位，乘車18人，載客率超過80%。
目前，濟南市大多數審批服務都已經集中到政務服務中心辦理，但還有少量事項需要在龍奧大廈和政務服務中心之間來回跑，十幾公里的路程不管開私家車、坐出租車還是乘坐公交都挺麻煩。
今年4月底濟南市機關事務管理局進行通勤班車調整，新開設了龍奧大廈—市政務服務中心擺渡線路1條。
