□本報記者 丁國彬
既然黃河濼口浮橋“可承重100噸-200噸”，為啥會被運載60噸鐵礦渣的掛車壓塌?不少圍觀市民現場也提出疑問，“濼口浮橋是濟南市唯一設有人行道的浮橋，時常有大噸位的貨車過橋，難道就沒有限制嗎?”疑問車沒超重浮橋為何被壓塌?
動力不足掛車來回溜車壓垮浮橋
事發時，正在濼口浮橋南側值班的張師傅被“咔”一聲巨響嚇了一跳。他向橋頭一看，發現一輛大型掛車的車頭在浮橋引橋的緩坡上來回溜車，突然又慢慢向下沉，沒有向前行進的跡象。張師傅跑到近處一看，發現鐵質的橋面被壓塌了下去，就連兩側用來托著橋面的承壓舟，也被壓到了水下。
濼口浮橋管理處一負責人告訴記者，當時一共有3輛拉鐵礦渣的掛車過橋，其中兩輛都安全通過了，最后一輛始終爬不上引橋緩坡。“在監控里可以看到，這輛掛車嘗試了兩次爬坡，車頭都已經上岸了，但又從坡上溜了下來。”該負責人稱，掛車載有滿車的鐵礦渣，在來回溜車時，造成車內的鐵礦渣在某一時刻都集中在一點，或許這導致掛車的輪胎抱死，浮橋也因此承受不住而被壓塌。
疑問為何常有超載車輛過浮橋?
收費相對較低浮橋承載能力相對較大
8月1日上午，在事發現場，一位等待過浮橋的司機告訴記者，他多次見到有超載超限的大車通過濼口浮橋?！澳切┸嚴亩际鞘?、設備等等，站在黃河大堤上就能看到，大車會把浮橋壓得起起伏伏，甚至浮橋都能被壓成弧形，浸入黃河水中，看著真是膽戰心驚?！痹撍緳C說，建邦黃河大橋就不會讓這么大的車過橋，他們定的過橋條例很嚴格。
據濼口浮橋管理處一負責人介紹，濼口浮橋的地理位置相對較為偏遠，“進市區的話，走建邦黃河大橋比走濼口浮橋更近，之所以還有大車會選擇走這里，主要是因為收費低。我們只收取車輛自重的過橋費，并不像其他橋梁收費站是按照整車總重去收費的，濼口浮橋同時還能承載更大噸位的車輛通過。”他說。
疑問浮橋為何不配備稱重設備?
浮橋具有臨時性并且按載重收費不利于吸引過河車輛
“開上浮橋的大車都沒有在收費處計重，一旦有超載的車輛開上浮橋，發生事故就晚了?！币粐^市民在事發現場說，連計重設備都沒有就收過橋費，收費人員怎么去判斷大車超沒超載呢?
對此，濼口浮橋管理處負責人表示，在浮橋收費處沒有計重設備，是因為浮橋跟橋梁的收費標準不一樣，“如果設置了計重設備，收費會變的跟橋梁收費一樣，對于吸引車輛過黃河就缺少了優勢?！彼f，目前主要依照過橋車輛行駛證件中記錄的凈車重進行收費，同時還會查看車輛的貨物清單，確保車輛總重不會超重。
他還解釋，不是所有的大車都傾向于走浮橋，“雖然浮橋收費低，如果行程較為繞遠，大車還是會選擇橋梁通行。”
據業內人士透露，浮橋不設置計重設備，還有一個原因是浮橋的臨時性，而橋梁是長期長態存在的。“在進入汛期或者調水調沙時，浮橋會拆除，所以浮橋在管理設備以及收費標準上較為靈活。”他說。疑問如何保證車輛行人過橋安全?
