原標題：濟青北線擴容10月全線開工 降低限速走一趟多花2小時
備受關注的濟青北線擴容工程終于有了實質性進展。據了解，8月中旬，濟青北線改擴容項目將上報國家發改委審批，10月份，濟青北線改擴容項目將全線同時開工。究竟怎么擴容?會影響正常通行嗎?本報記者為你一一解答。
【北線咋擴容】以兩側拼寬為主單側分離為輔
目前，濟青高速北線的車流量已經達到超飽和狀態，路段平均行車速度已降至80公里/小時以下，且因車流量大，各類交通事故不斷發生，嚴重影響道路交通安全。而車流量大也是導致擴容工程遲遲未開工的重要原因。
那么究竟怎么擴容呢?青島至濰坊(涌泉樞紐)段擬按設計速度120公里/時、雙向八車道高速公路技術標準擴建，采用“兩側拼寬為主、單側分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;濰坊(涌泉樞紐)至濟南(唐王樞紐)段擬采用設計速度公里、雙向八車道高速公路技術標準擴建，采用“兩側拼寬為主，單側分離加寬、單側拼寬為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;濟廣線唐王樞紐至零點立交段擬采用設計速度120公里/時、雙向八車道高速公路技術標準，采用“兩側拼寬為主，兩側分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米。
相關工作人員介紹，“兩側拼寬”就是在目前的雙向四車道外面各加兩個車道;如果不具備“兩側拼寬”的條件，則在一側增加四個車道;若“單側分離加寬”也無法實現，就要采用分離立交。當然，具體路段還要根據具體情況分析、實施。
