繼寶能城私設(shè)地鐵站牌被主管部門重罰后，濟(jì)南榮盛華府再次因“虛假地鐵房”引發(fā)業(yè)主維權(quán)。
近日媒體報道，多數(shù)濟(jì)南榮盛華府業(yè)主憤怒向開發(fā)商討要說法。據(jù)業(yè)主稱，榮盛華府自去年開始就不斷以“雙地鐵房”進(jìn)行營銷，稱地鐵董家鎮(zhèn)、郭店站距離項(xiàng)目只有幾百米，“甚至把售樓處都做得像（地鐵）車廂一樣，還標(biāo)著地鐵站名，就是欺騙我們?nèi)ベI房”。
去年10月31日，濟(jì)南地鐵二期建設(shè)規(guī)劃獲批，業(yè)主發(fā)現(xiàn)，在濟(jì)南市自然資源和規(guī)劃局公示的選址意見批前公示中，并沒有發(fā)現(xiàn)此前開發(fā)商承諾的“董家鎮(zhèn)站”，為此，曾經(jīng)買房時所考慮的重要因素“雙地鐵房”成了一紙空談，業(yè)主氣憤之下找到開發(fā)商維權(quán)。
4號線規(guī)劃歷經(jīng)多次調(diào)整開發(fā)商卻“急不可耐”
查詢后了解，早在2016年，在濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2023)公示中，“董家鎮(zhèn)站”曾作為4號線（M3線）終點(diǎn)站出現(xiàn)，西起小高莊站。但出于保護(hù)濟(jì)南地下水和泉水，以及4號線貫穿濟(jì)南經(jīng)十路的考慮，在之后的多次環(huán)評中，M3線歷經(jīng)多次調(diào)整，調(diào)整最大。
地鐵建設(shè)規(guī)劃幾經(jīng)調(diào)整，但開發(fā)商顯然早已急不可耐。記者在名為“濟(jì)南榮盛華府”的微信公眾號中看到，早在2018年3月37日，其發(fā)表了題目為《濟(jì)南道路建設(shè)獲得國家發(fā)改委全力支持---榮盛華府臨近的M3線即將啟動招標(biāo)》的文章，上書稱，M1,M2,M3線已經(jīng)基本上完成了初步設(shè)計，達(dá)到招標(biāo)條件，并附上了M3（4號線）線具體線路和站點(diǎn)圖。稱“榮盛華府成為了向往的地鐵房，擁有很多實(shí)質(zhì)性利好。”
批復(fù)的濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃無相關(guān)站點(diǎn)
濟(jì)南早禁止未落定規(guī)劃的“地鐵房”廣告
濟(jì)南地鐵第二期建設(shè)規(guī)劃（2020—2025年）在10月30日經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)，濟(jì)南地鐵二期建設(shè)規(guī)劃最終線路及站點(diǎn)得以公布。其中4號線一期起自小高莊站，終于彭家莊站。線路全長40.2公里，項(xiàng)目建設(shè)工期為8年。9號線一期起自黃河南岸站，終于毛莊站。線路全長14.8公里，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。但批復(fù)的兩條線路都不經(jīng)過榮盛華府所在的郭店片區(qū)，同時該期規(guī)劃也未在該片區(qū)設(shè)站。
記者了解到，城市軌道交通項(xiàng)目一般分為線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計、施工、驗(yàn)收、試運(yùn)營、正式運(yùn)營等階段。
線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、可行性研究為項(xiàng)目的前期決策階段，其中軌道交通建設(shè)規(guī)劃是審批級別最高（申報國務(wù)院審批）、審批層次最多（市、省、部委、國務(wù)院）和審批部門最多（發(fā)改、住建、環(huán)保）的項(xiàng)目之一。據(jù)地鐵相關(guān)人士介紹，濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃第二次環(huán)評公示信息僅是建設(shè)規(guī)劃中的其中一項(xiàng)，需要進(jìn)行層層審批，并不是最終批復(fù)線路。
而濟(jì)南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、濟(jì)南市市場監(jiān)管局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范商品房銷售廣告和宣傳活動的通知》已明確開發(fā)企業(yè)銷售人員不得以項(xiàng)目周邊尚在規(guī)劃論證階段的交通、學(xué)校及市政配套設(shè)施為說明和承諾，推銷商品房并以此方式誘導(dǎo)欺騙購房人。
（來源：泰山財經(jīng)、齊魯壹點(diǎn)）
