近日，不少4S店、汽修廠收到濟南市汽車維修行業管理處的《通知》，要求廠長、生產、會計參加培訓，費用為3150元或4900元。不少店主雖對培訓有異議，但擔心資格審批時被刁難，表示將不得不參加。對此收費培訓項目，濟南市物價局表示“不知情”。

　　投訴>>　培訓收費依據何在？

　　14日上午9點多，一位不愿透露姓名的汽修廠負責人對本報記者投訴說，近日他的汽修廠收到一份名為《關于組織機動車維修檢測經理人參加從業資格教育培訓考試的通知》(簡稱《通知》)，是濟南市汽車維修行業管理處通過傳真下發的。

　　《通知》內容中提到需要參加培訓考試的人員，包括廠長、生產負責人、財務負責人等，每個二類及以上維修企業3人以上，每個機動車綜合性能檢測機構2人以上。

　　“我們對此次的收費培訓有異議。”該負責人指出，財務人員都是國家注冊會計師，得到國家的資格認證，為什么還需要再進行培訓，而且《通知》中對于收費依據沒有詳細說明。

　　該負責人翻開《通知》的第四頁，指著告訴記者，廠長、經理、站長培訓考試費為1750元/人(含教材資料)，財務(成本核算)培訓考試費為1400元/人(含教材資料)。

　　“我的店合計至少要交培訓費用4900元。”該負責人說，培訓的錢多錢少暫且不說，只要交得有依據就可以，他質疑此份《通知》的含金量，認為管理處有以行業名義重復收費的可能。

　　調查>>　4S店認為培訓是走過場

　　14日10點到下午1點之間，記者走訪了不少二類以上汽車維修企業以及機動車綜合性能檢測機構，工作人員均表示收到了《通知》。

　　其中一家收到該《通知》的4S店負責人介紹，培訓考試范圍可以簡化為對廠長或者經理、生產(安全)負責人、財務負責人三類人進行培訓。“不僅僅質疑財務負責人是否需要培訓，也質疑是否應該對廠長或者經理進行培訓。”該負責人稱。

　　據了解，目前，在國內對經理或者廠長沒有官方認證標準，只是各企業在招聘時對應聘者有硬性要求。“既然國家沒有專業認證標準，只是參加培訓考試又有何作用，有時不過是走過場。”上述負責人質疑。

　　“很多經驗都是在日常工作中摸索出來的。”該負責人稱，培訓老師是否夠格，能否傳授有價值的學習內容都值得商榷，《通知》上并未公布培訓老師的資歷。

　　無奈>>　擔心年審被刁難只好參加

　　另一位同樣不愿意透露個人信息的汽車售后經理介紹，雖然對《通知》培訓的內容不完全認可，但是由于濟南市汽車維修行業管理處負責各4S店級別資格證書的頒發，因此寧愿花錢參加培訓，也不愿給單位資格證年審帶來麻煩。

　　據一位入行多年的業內人士介紹，二類資格證對4S店很重要，可以通俗地理解為：經營修車行業的資格認證以及售后的維修服務。“4S店如果沒有售后的維修服務，根本無法吸引消費者消費。”

　　“其實這筆錢對于4S店來說不算多，但是如果小錢能買大方便的話，他們寧愿參加培訓。”該業內人士介紹，二類資格需要濟南市汽車維修行業管理處進行年審，如果平日表現好，支持管理處工作，年審會很順利，否則會很麻煩。

　　采訪中發現，像這位售后經理一樣，多數企業擔心不參加培訓會被刁難，只好參加。

　　管理處>>　培訓必須參加，不靠自愿

　　14日下午3點多，按照《通知》上留下的聯系方式，記者聯系了張先生，就一系列問題進行咨詢。

　　“培訓的目的主要是為了加快我市機動車維修檢測從業資格制度建設，對行業進行規范管理。”張先生介紹，舉辦培訓是有依據的，依據省交通運輸廳的通知下發的文件。

　　張先生介紹，既然是省里的要求，就不會是自愿的。“為了制度建設，可能先后要推行10個左右的資格認證培訓。”張先生介紹，從事汽修行業的職業都應有證，就像是醫生的從業資格證似的。

　　據介紹，此次培訓根據培訓對象不同，培訓時間也各不相同。“廠長、生產負責人培訓需要三天半時間，財務需要兩天半時間，”張先生介紹，目前全省已經有2000多家公司參加培訓，濟南將于下周一開始報名，具體報名情況無法預計。

　　當記者詢問是否經過物價部門審批時，張先生說，是省里的要求，當然經過審批了。

　　物價局>>　培訓價格未經審批

　　下午4點多，記者撥打濟南市物價局電話，負責培訓收費審批的工作人員稱，尚未得到相關通知，此次培訓并未經過審批。

　　是否有可能是省物價局審批后，各地方直接執行就可以呢？該工作人員介紹，即使情況如此，省物價局也會下發文件通知各地方物價局執行，但是他們沒有接到文件。

　　審批是否有時間要求，不審批有何后果呢？該工作人員稱，發放《通知》前就應該先進行審批，如果不進行審批，一經發現，物價部門將及時介入調查、監督。