原標(biāo)題：濟(jì)南“的哥”代表：增車不如治堵 調(diào)高等候價(jià)格或可解決

　　魯網(wǎng)8月22日訊(記者 孫杰) 今天上午，濟(jì)南市交通局召開“新增市區(qū)出租汽車運(yùn)力聽證會(huì)”。魯網(wǎng)記者從現(xiàn)場看到，參加本次聽證會(huì)的5名出租車司機(jī)代表中，有3人對濟(jì)南市區(qū)增加500輛出租車方案提出了反對意見。代表們認(rèn)為解決“打車難”的關(guān)鍵不在于增加多少出租車，還是應(yīng)該將解決道路擁堵問題放在首位。還有代表建議，可以通過提高出租車等候時(shí)間的價(jià)格，來吸引出租車在高峰期往市區(qū)拉活。

　　增車治標(biāo)不治本，解決擁堵才是關(guān)鍵

　　魯網(wǎng)記者注意到，在今天上午的投票環(huán)節(jié)中，市民代表、出租車運(yùn)營公司代表都對新增500輛出租車的提案投了贊成票。但是，作為對濟(jì)南出租車情況最熟悉的人，5名出租車司機(jī)代表們卻有3人提出了反對意見。“都說現(xiàn)在打車難，但是打車難的根本原因并不是出租車太少。”濟(jì)南市旅游汽車有限公司的司機(jī)代表馮寶生表示，打車難的問題出現(xiàn)的時(shí)間段為上下班高峰，出現(xiàn)最多的地點(diǎn)為市中心人流、車流密集的地方。“為什么在這里不好打車，因?yàn)檫@些地方都堵車，本來10分鐘就能干完的活兒，能堵上1個(gè)小時(shí)，這樣誰還想到市區(qū)里面來接活兒？”

　　馮寶生說，解決打車難，最根本的是解決交通擁堵的問題，否則即使新增加了500輛出租車，市民還是會(huì)打不上車。“遇到堵車點(diǎn)，司機(jī)們還是往市區(qū)外跑。”此外，他認(rèn)為新增了500輛出租車還回造成市區(qū)道路擁堵更加嚴(yán)重。

　　和馮寶生一樣，對于新增出租車的提案，司機(jī)代表董新也有不同的意見。“本來出租車行業(yè)就難干，去掉份子錢后每個(gè)月還能掙三四千，可是如果再增加車輛，我們掙得就更少了。”董新認(rèn)為之所以出現(xiàn)市民打不上車，司機(jī)也掙不到錢的情況，還是因?yàn)楦叻迤谔�堵。“如果不解決擁堵問題，即便增加了500輛，高峰期打車恐怕也不容易。”董新說，高峰期打車難，但到了晚上，出租車的空車率急劇提高，新增500輛出租車后，平峰期和半夜里的空車率將會(huì)比現(xiàn)在更高。

　　調(diào)高等候價(jià)格或可成為一劑良藥

　　會(huì)上，馮寶生表示，如果治堵短時(shí)間內(nèi)解決不了，還有一種方法可以解決此類問題。馮寶生認(rèn)為，提高等候時(shí)間的價(jià)格，或?qū)⒖梢越鉀Q此類問題。“這樣可以充分調(diào)動(dòng)出租車司機(jī)的工作積極性，堵車中不虧本了，高峰期我們才敢往市區(qū)內(nèi)跑。”馮寶生說，這一做法在北京已經(jīng)實(shí)施，而且效果不錯(cuò)，濟(jì)南可以考慮引入。

　　對于出租車司機(jī)的建議，其他聽證會(huì)代表也表示贊同。濟(jì)南大眾交通有限責(zé)任公司劉存龍認(rèn)為，提高等候時(shí)間的價(jià)格應(yīng)當(dāng)會(huì)奏效，“現(xiàn)在是1分鐘2毛錢，”如果提高一些，讓司機(jī)在等候時(shí)間內(nèi)不虧錢，他們就會(huì)愿意在市里跑。”

　　司機(jī)們的建議，也得到了現(xiàn)場政協(xié)委員們的贊同。濟(jì)南市政協(xié)委員邢麗萍就表示，調(diào)動(dòng)出租車司機(jī)的積極性，應(yīng)當(dāng)讓利與司機(jī)。“管理部門能否減少一些費(fèi)用，出租車公司能否降低一些分子錢，調(diào)動(dòng)起出租車司機(jī)的工作積極性。不能一到高峰期就收車不干活。”