日前，中國神華(601088,股吧)發(fā)布公告稱，該公司新建黃驊南至大家洼鐵路(“黃大鐵路”)項目獲得國家發(fā)展改革委的核準批復。據(jù)悉，“黃大鐵路”線路位于河北省東部及山東省北部，起自朔黃鐵路黃驊南站，接入益羊鐵路大家洼站，全長223.7公里，投資估算總額為111.44億元。這意味著我國最大的煤炭企業(yè)即將進入我省煤炭市場。

　　神華集團是以煤為基礎，電力、鐵路、港口、航運、煤制油與煤化工為一體，產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營的特大型能源企業(yè)，是我國規(guī)模最大的煤炭企業(yè)和世界最大的煤炭經(jīng)銷商。2012年，神華集團生產(chǎn)原煤4.6億噸，商品煤銷售6.05億噸，自營鐵路運量完成3.43億噸，企業(yè)經(jīng)濟貢獻率連續(xù)多年居全國煤炭行業(yè)第一。

　　此前，中國神華在鐵路板塊已經(jīng)擁有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準等鐵路線，擁有運營鐵路線共計1700多公里，規(guī)劃及在建鐵路里程近2000多公里，2020年將達4000多公里，屆時，神華集團運營鐵路里程將僅次于中國鐵路總公司�！吧袢A的鐵路接到哪里，就意味著要把煤賣到哪里�！敝忻哼h大咨詢中心分析師張志斌向記者表示，神華集團在市場布局方面，采取的是向沿江、沿海缺煤地區(qū)開發(fā)、布局市場，先后與重慶、福建建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，依靠其雄厚的資金實力和競爭優(yōu)勢，吸引地方政府與其合作，建設港口、鐵路、電廠等。相關資料顯示，黃大鐵路貨運量近期2500萬噸(其中煤炭2370萬噸)、遠期4200萬噸(其中煤炭4050萬噸)，并兼顧客運。

　　據(jù)了解，山東是全國第一大煤炭消費省，全年的煤炭消費量約3億噸左右，煤炭消費量占全國的近1/10,其中1.5億噸為省內(nèi)自產(chǎn)，另外1.5億噸左右需要從省外調(diào)入。近幾年，隨著環(huán)保壓力、煤炭產(chǎn)能過剩壓力出現(xiàn)，我省陸續(xù)出臺了不少措施“控煤”，但巨大的消費量仍然吸引了國內(nèi)外煤炭企業(yè)的目光。

　　同時，我省煤炭開采歷史悠久，現(xiàn)存煤炭資源日趨減少且地質(zhì)賦存條件差、構(gòu)造復雜，礦井受水、火、瓦斯、煤塵等自然災害威脅嚴重，千米深井數(shù)量居全國第一，這些不利條件不僅導致我省煤礦的安全管理壓力突出，更導致了開采成本居高不下，市場競爭力不足。

　　按照規(guī)劃，預計投資近千億元建設的山西中南部鐵路通道將于2014年9月全線貫通，線路從山西呂梁直達我省日照港(600017,股吧)，其年運輸能力將達3億噸，山西中南部所產(chǎn)煤炭將借鐵路直達包括我省在內(nèi)的沿線地區(qū)及更遠的沿海地區(qū)。

　　“神華主要做‘門對門’的服務，通過自有鐵路運輸將煤炭運往山東市場，憑借低成本優(yōu)勢，能有效打開山東市場，這使得其在煤炭市場的競爭力也大大增強�！苯疸y島煤炭行業(yè)分析師蒲曉花向記者表示，黃大鐵路的獲批，將鞏固神華在煤炭鐵路運輸方面的強勢地位，其對山東煤炭市場的影響或?qū)㈦S著鐵路的建設而很快到來。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，隨著西電東送、煤炭消費總量控制、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策的推進，預計山東煤炭市場短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)，煤炭市場及煤炭企業(yè)也將面臨新的壓力。