只有在退潮之后，才知道誰在裸泳。

　　中國海關總署剛剛公布的5月份進出口數據，終于讓人們看到擠出水分以后的中國外貿真相——當月出口增幅從4月的14.7%大降至1%，進口更是從4月的增長16.8%跌落至下降0.3%。

　　“其實今年以來一直都不好干。”14日，青島文泰進出口有限公司總經理王武文對經濟導報記者說。作為一家從事鋁材、廢鋁等加工型原材料進口業務的公司負責人，王武文雖然看到今年以來中國的外貿數據每月以兩位數的增幅上漲，但是其自身卻備感國內外經濟不景氣的雙重壓力，公司業務更是停滯不前。

　　也許，王武文的經歷，才能引起中國諸多進出口商的共鳴。中國海關總署表示，5月外貿數據驟然跳水，一方面是對港套利貿易基本得到遏制；另一方面，也是受國內經濟放緩、外部需求低迷、企業經營成本居高不下等多因素綜合作用的結果。

　　那么，外貿企業的真實生存現狀如何，在他們看來，中國外貿的希望又在哪里？對此，導報記者赴青島進行調查采訪。

　　原料進口低迷

　　“按說二季度是鋁加工業的旺季，但是現在一個季度基本過去了，沒有多少回暖的跡象。”14日，雖然寬敞的辦公室內陽光明媚，但是王武文的話語里卻帶著沉重。

　　在王武文看來，由于經濟復蘇乏力導致的需求不足，全球鋁行業產能過剩已經成為現實。在此背景下，國內中小型鋁加工企業受到訂單減少、價格不穩等多種因素影響，開工率一直不高，而這自然會影響到對鋁材、廢鋁等上游原材料的需求。

　　值得關注的是，今年以來一直呈現同比負增長的鋁材出口以及國內愈發增加的庫存，都在壓制鋁價的抬升，作為原材料供應商的王武文既沒有漲價空間也沒有大量交易的可能，甚至難以獲得喘息的機會。

　　“今年進口鋁材的價格一直在1700美元/噸左右，去年還有200元/噸的盈利空間，但是今年初國內鋁市場的價格戰就已經開打，盈利空間已經基本消磨掉了。”王武文說道，目前他更多是觀望市場，而不是拓展業務，畢竟在鋁消費市場難以打開的情況下，業務量越大賠得越多。“馬上就要進入淡季，如果國家不能出臺有效提振下游需求的舉措，我們的日子很難繼續過下去。”

　　而與王武文同樣持觀望態度的還有青島萊克興國際貿易有限公司董事長詹書將，其公司已經從事多年銅材等金屬原材料的進口業務，但如今他已經暫停了公司銅材的進口業務，選擇持貨觀望。

　　“這主要緣于進口銅的價格優勢正在喪失。”詹書將表示，今年以來，進口銅材價格持續走高，甚至形成倒掛格局。“一些品種的價格甚至達到了國內精煉銅的價格，這種價格我們承受不了。”

　　在詹書將看來，全球經濟復蘇乏力是導致今年再加工金屬原材料進口量持續下滑的根本原因。“全球制造業活動長期萎靡，意味著工廠產生的邊料減少了，同時也意味著越來越少的居民廢棄舊的空調和汽車，這導致了原材料價格的高漲。”

　　同時，經濟復蘇的乏力，也在壓制著成品價格。詹書將表示，僅銅價從今年2月的超過8000美元/噸下滑至4月的6800美元/噸。

　　正是如此，中國海關總署公布的今年前5個月統計數據顯示，我國幾種金屬加工材料進口量大幅下滑。其中，未鍛造的鋁和鋁材進口量同比大幅下降38.7%，氧化鋁下降27.9%；未鍛造的銅及銅材下降24.7%。

　　當然，除了鋁業、銅業，鋼鐵業也難以從困境中脫身。卓創資訊5月底發布的研究報告顯示，國內鋼價的不斷下跌，正進一步壓低鐵礦石行情。其認為，在鋼鐵企業盈利下滑、市場供求矛盾仍然突出的情況下，礦石市場也將持續走弱。

　　加工出口困難

　　低迷的原材料進口背后，是表現更差的加工出口業。

　　導報記者14日在青島保稅港區采訪時發現，除了數家從事原材料進口的貿易商從保稅港區內撤出外，還有多家從事原材料加工出口貿易的企業陷入困境，部分企業已經在門口貼出廠房轉讓的通知。當導報記者隨機向幾家企業詢問現狀時，其對外貿易部門的負責人均持回避態度，不愿多說。

　　不過，導報記者從該保稅港區獲得的一份內部資料顯示，該區內從事加工貿易的企業，今年1-4月份進口總額下降了16.1%，出口總額更是下降了21.5%。

　　“一是外需不景氣，歐美市場回暖慢，訂單少；二是加工出口企業利潤下滑得太快，不敢拓展業務。”對此，園區內一家企業進口部經理向導報記者表示，“而且與越南一些地方比，國內人工成本增長太快，成本優勢已經消失。”

　　而這反映在整個保稅港區，是保稅港區內產品銷售收入、利潤總額均出現大幅下滑態勢，其中該區前4個月產品銷售收入下滑12.06%，利潤下滑31.27%。對此，導報記者想從保稅港區管委會了解緣由，但恰逢其相關負責人均在外開會，未獲答復。

　　其實，這并不是青島保稅港區一地的情況，青島海關統計數據顯示，1-4月份，該轄區內進料加工進出口總額僅微漲1%，保稅監管場所進出境貨物總額更是下降了14.5%。同期，其對歐日韓出口額均出現下降態勢，其中對韓降幅最高，為12.9%。

　　“從現在的船運情況看，國際需求不足導致的進出口不景氣是普遍現象。”14日，青島船東協會秘書長王均耀向導報記者表示，與低迷的外貿相比，青島的運力明顯過剩。

　　主管部門推波助瀾

　　“其實，山東暴露的問題也是目前中國多數外貿城市面臨的困擾。全球經濟增速放緩令傳統外貿增長方式的局限性顯露無遺，簡單靠加工貿易賺取利潤的時代已經過去。”15日，對外經濟貿易大學教授吳敏對導報記者表示，以外貿企業密集的江蘇省為例，其加工貿易占比接近五成，但是如今受到市場影響，其進出口總值同比就下降了1.5%。在吳敏看來，要想擺脫經濟不景氣的困擾，加工貿易向高技術、新領域轉型已成為必然之路。

　　導報記者采訪中了解到，不少青島外貿企業負責人也開始動起了轉型的腦筋。青島振興服裝加工有限公司的負責人章鴻海向導報記者表示，公司計劃下半年開始引入高檔地毯生產線項目。“雖然進口設備價格高，但生產出來的產品品質高檔，而且對人工的要求低，生產效率高。”

　　實際上，在這背后，青島市政府等各主管部門也在推波助瀾。青島市商務局外貿處副處長呂坤此前向導報記者表示，目前青島經濟規模發展到一定階段，已不再單純追求速度取勝，開始有計劃轉向調整產業結構。

　　據了解，為了推動青島市外貿進出口發展，青島市近期已經啟動了多項措施，如充分利用國家鼓勵進口的貼息政策，擴大先進技術設備、關鍵零部件進口，以及鼓勵青島企業境外并購，進而反哺國內市場。青島保稅港區更是提出整車進口口岸、高端產業集聚區、自由貿易政策試驗區等多個項目。

　　青島保稅港區資料顯示，雖然前4月加工貿易企業經營數據不佳，但是其園區內整體經營形勢可觀，全區實現商品銷售總額達到119億元，同比增長21.83%。而其招商引資項目、投資額也大幅增加，1-4月引進項目數同比增長24%，總投資增長38%，多數瞄向高端、新興產業。