隨著國際油價的窄幅波動，對應的國內每噸漲幅不足50元/噸，原定于5月23日國內成品調價落空已無懸念。下次成品油調價窗口將在6月6日開啟，屆時本次未調幅度將一并進行累加或沖低。行業分析機構指出，當前國內汽柴油價格已下滑至9個月來的新低，短期內看頹勢難改。與此同時，5月22日，中石化宣布下調香港地區售價，每升汽油降低0.2港元。

　　中宇資訊分析師高承莎介紹，自上次成品油上調落實之后，原油弱勢整理，價格窄幅漲跌，帶動新機制實行以來第四輪成品油調價落空幾率加大。而成品油市場，因原油走勢在中長期缺乏強有力的方向指導，市場購銷氣氛持續低迷，業者購進心態謹慎，成交不善持續打壓汽柴油價格，5月22日全國汽柴油價格繼續維持穩中下行走勢，個別單位出現低位反彈走勢，主要集中在華北及華東地區，據悉三夏季節來臨，部分地區終端備貨農業用油增量，加上天氣變熱，私家車空調用油增加，因此終端方面消耗上升，提振汽柴油價格。

　　數據顯示，截至5月22日監測的國內26個主要城市中石油、中石化價格：國三93#汽油平均價格為9032元/噸，較前一日跌5元/噸；國三0#柴油平均價格為7778元/噸，較前一日跌11元/噸。目前全國汽柴油價格基本回落至去年6-7月份價格水平。

　　新浪山東了解到，自新定價機制實施以來，全國汽柴油批零價格一直處于較大價差中，這一特點持續打壓汽柴油批發環節購銷行情，但對民營加油站來說，是一個明顯利好因素，由于套利空間大，銷售利潤有較穩定的保障，加油站往往會出現讓利促銷活動，主營加油站為穩定客源，也經常出現不小力度的優惠活動，從這一角度來看，可減輕消費者日常生活中能源消費成本，消費者可直接從中受益。

　　(新浪山東財經 陳川)