“眾籌”購買豪車，然后轉手再賣給需要的人，從中賺取差價，根據大家眾籌的比例分成，如果眾籌來的車賣不出去，投資的錢還有12%的年利息。這種變現快、收益高的理財模式，于2015年11月在高新區舜泰廣場一家名為“聚創金融”的平臺上線，隨后吸引了各地投資者。今年11月8日該平臺突然無法提現，隨后因涉嫌非法吸收存款罪被立案調查。
靠眾籌車賺差價 沒想到被騙慘了
“網站上宣稱，一輛奔馳GL級豪車，眾籌價格70萬，回報周期14天，萬元收益為280元。”在一家名為“聚創眾籌”的網站上，河北市民陳先生一邊指著網頁，一邊向記者介紹這家位于濟南高新區舜泰廣場，從事眾籌二手車業務的公司。
公開信息顯示，聚創眾籌為濟南舜康洲金融服務外包有限公司旗下眾籌平臺，成立于2015年11月，主要產品為汽車眾籌項目，包括二手車和平行進口車（指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場的汽車）。“據他們客服介紹，很多車都是別人預訂的，先眾籌買回來，十幾天就可賣出去，然后差價利潤大家分成。”
從2016年1月接觸該平臺，陳先生最初覺得他們公司進行實物眾籌比較有保障，而且二手車回款周期短，從1月至今，他共投入資金300多萬，至今這些錢都沒提現出來。
“這些錢除了我全部的積蓄，還有向親戚朋友借的以及銀行貸款……”同樣遭到提現困難的，還有來自全國各自的投資商，他們都在該平臺進行了“眾籌二手車”業務。
據介紹，目前遭遇提現困難的投資商有300多人，來自全國各地，涉及金額9000多萬。
說穩賺不賠，“聚創金融”吹得天花亂墜
那么到底什么是汽車眾籌呢？所謂的汽車眾籌，就是“聚創金融”平臺定期發布眾籌標的物汽車，每個會員都可以認籌，等汽車賣出去后賺取差價，平臺和投資人按比例分成。
一般來說，就是30%和70%的比例。即眾籌成功后售出金額與眾籌金額差價的30%作為平臺費用，剩余70%按投資人的投資比例進行分配。
如果40天未成功售出，則由聚創精品車行按眾籌價年利率12%（月利率1%）溢價回購；如眾籌期眾籌失敗，資金退回聚創眾籌投資人個人賬戶，其間無收益。多位投資人向記者介紹了投資該平臺“穩賺不賠”的運營模式。
被指虛假“標的物” 根本沒有買方和賣方
按這個模式，為何會出現提現困難？據一名知情人士透露，這些所謂的二手車，都是虛假標的物，壓根兒不存在賣方和買方。這名知情人表示，這些網站上眾籌的車輛，最開始都是平臺負責人拍的朋友的車，后來就是去二手車交易市場拍來，直到二手車交易市場不再讓他們拍。最后，該平臺干脆從網上下載相關圖片，進行處理后，加上“眾籌二手車”的字樣，以冒充準備眾籌的車。
如果有實際標的物，這種運營模式能否持久？一位從事二手車交易的車商告訴記者，該平臺上二手車的眾籌價格與其他二手車交易平臺相差無幾，而平行車報價超過市場價好幾倍，按報價來看，平臺以眾籌價位購車后，很難有盈利空間。“按照這個模式，投資者十幾天一萬元賺300元的收益，這種投資回報率太高了。”該二手車車商表示。
涉嫌非法吸收公眾存款 已被立案調查
目前，“聚創金融”二手車眾籌平臺還能打開，該官網顯示，平臺累積交易額超4.2億，用戶為1990人。聚創眾籌官網首頁稱其有“多種安全措施、第三方資金托管、預期年化收益40%—60%、1000萬風險備用金”，但并未對其風險備用金、資金托管等安全措施進行更詳細披露。
28日下午，記者來到該平臺運營公司所在的舜泰廣場2號樓28層。該公司玻璃大門緊鎖，透過玻璃，可以看到里面物品凌亂。玻璃門上貼著各種官方公告，其中一張為：要求該公司員工看到通知后主動聯系舜華路派出所民警。還有一張公告標明：聚創眾投，因涉嫌非法吸收公眾存款罪，已被濟南市公安局高新技術產業開發區分局立案調查。投資者準備相應材料，到舜華路派出所登記。
據該大樓物業介紹，從11月開始，陸續有外地人跑來要錢，但該公司人員都不在。物業人員表示，由于聯系不到公司法人，這些來要錢的人也沒什么辦法。
“聚創金融”二手車交易平臺涉嫌非法吸收公眾存款，目前有多少人報案，涉及金額是否有投資人所說的9000多萬？記者聯系了舜華路派出所，對方表示正在調查。
