20日，濟南軌道交通R3線正式開工。根據(jù)規(guī)劃，一期的13個站臺均為島式地下站。島式車站啥樣？為啥不考慮其他樣式？比起其他樣式的車站，島式車站有啥便民之處？地下兩層或三層的每層功能都是什么呢？
R3線屬地鐵系統(tǒng)
R1線開工后明確了名稱是“地鐵”，R3線的身份是什么？
濟南軌道交通集團有關(guān)人士說，城市軌道交通主要有7類：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)和市域快速軌道系統(tǒng)。
地鐵是一種大運量的軌道運輸系統(tǒng)，采用鋼輪鋼軌體系，標準軌距為1435毫米，主要在城市地下空間修筑的隧道中運行，當條件允許時，也可在地上或高架橋上運行。地鐵車輛的基本型為A型車、B型車和LB型車三種，列車編組通常由4~8輛組成，最高行車時速不應小于80公里。
輕軌系統(tǒng)是一種中運量的軌道運輸系統(tǒng)，采用鋼輪鋼軌體系，標準軌距為1435毫米，主要在城市地面或高架橋上運行，線路采用地面專用軌道或高架軌道，遇繁華街區(qū)也可進入地下或與地鐵接軌。輕軌車輛包括C型車輛、LC型車輛，列車編組通常由1~3輛組成，最高行車時速不應小于60公里。
無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，劃分兩者的主要依據(jù)是單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3萬~7萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1萬~3萬人次。
從綜合指標來看，R3線屬于地鐵系統(tǒng)。
