20日，濟南再次超越北京成為“堵王”，而且成為全國唯一一個高峰擁堵延時指數超過2.0的城市。剛過去的一季度，濟南的交通為啥這么堵？記者回顧發現，限行傳言、大橋免費讓濟南新車增了不少，而重點工程建設和海綿城市道路建設工期緊、“修路季”提前且施工區域相對集中成了重要原因。
限行傳言和大橋免費，讓“魯A”成了香餑餑
今年1月份，市民郭先生從媒體上得知，為應對擁堵，濟南可能會對外地車限行。雖然事后政府對限行信息進行了辟謠，但像郭先生這樣的外地人購車掛牌的熱情一點也不減。“萬一以后針對外地人采取一些措施呢？畢竟濟南擁堵還是非常嚴重。”郭先生說。
雖然政府一再表示，濟南治堵不會實行針對汽車的限購限行政策，但據記者了解，春節后扎堆涌到車管所掛牌的汽車有增無減，這一現象此前從未出現過。
“春節前扎堆掛牌是常態，往常春節后是全年掛牌量最低的時候。今年反而沒有淡季，一直處于掛牌高峰狀態。”濟南市車管所相關工作人員稱，市區各個車管分所進入2016年以來都是呈現同比井噴的局面。
以天橋車管所為例，該所2016年以來新車掛牌業務量持續增長，比2015年有了明顯增長，其中，1月份比環比增長32.3%，2月份環比增長33%，3月份上半月更是加速增長，增長率高達71.8%。
從3月16日開始，濟南、建邦和濟陽三座黃河大橋對濟南牌照的7座以下小客車免費，這對周邊縣市的車主誘惑不小。一名到車管所給面包車掛牌的德州車主說：“我們那邊在濟南有搞批發的，弄濟南牌照可以拉貨用，現在建邦黃河大橋不收費了，就來掛個魯A的牌。”
據悉，車管所經過車輛檔案分析和研判發現，3月份以來外地人掛牌的占比明顯增長，掛牌數量比去年增長了三成。“3月1日至16日，天橋車管所共辦理新車掛牌716輛，其中非濟南戶籍車主掛魯A牌照的有395輛，占55%。” 天橋車管所所長李百強說，相同的情況也同時出現在歷城、歷下、市中、槐蔭車管分所。
今年的修路季，比往年來得更早一些
和往年四五月份才開始修路相比，今年濟南的“修路季”提早了近兩個月。春節假期一過，濟南就開始忙活修路了。2月17日，順河高架南延一期、玉函路沿線危舊管網改造正式開工，英雄山路南段沿線、玉函路上玉函小區北路到白金瀚宮路段、馬鞍山路口附近和舜玉路等路段部分車道都開始封閉。
當時，二環東路南延、二環南路東延建設仍在繼續，經一路東延長線改造大辛河橋、鳳凰路北段等道路也仍在部分封閉中。
一周后，2月23日晚10時，距離英雄山路不遠的六里山南路、濟大路、萬壽路、千佛山東路、千佛山西路5條海綿道路同時封閉施工。玉興路南延道路拓寬改造工程也在2月份開始全封閉施工。
海綿城市建設試點區域內的道路改造相對集中，5條海綿道路開工后的首個工作日，舜耕路出現了嚴重擁堵，擁堵甚至延伸到了北園高架。周邊的旅游路、環山路出現了長時間擁堵。不少市民為了繞路，幾乎繞了大半個濟南。
3月16日，海綿城市建設重點道路改造工程二期項目千佛山路（經十路至經十一路）開始全封閉施工；3月23日，二環西路南延高架開工，二環西路的臘山分洪道至簸箕山南路段南北方向半封閉施工。
不過，一季度開工的海綿城市道路中，千佛山路、千佛山東路、千佛山西路快車道面層施工基本完成均已放開通行。另外兩條施工路段也接近尾聲。不過，今年試點區域內共有11條海綿道路需要建設，施工還將陸續展開。
相對集中開工無法避免，此前，濟南市市政公用局相關負責人曾介紹，重點工程建設和海綿城市道路改造試點均有時限要求。海綿城市道路施工要爭取在今年雨季前基本完成，迎接中期評估。而快速路網多數的竣工時間都定在明年底，也得抓緊施工。
接下來，修路季仍將持續，短期內擁堵的緩解空間有限。不過，到2017年底，隨著二環快速路網形成，海綿城市建設道路施工基本完成，濟南城市路網將能得到不小的改善。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 王皇 實習生 田黎明）
