優惠之后誰來出錢
“政策制定并不困難，難的是誰來出錢。”相關部門負責人介紹，目前公交票價改革方案的痛點便是優惠之后錢誰來出。該負責人表示，目前公交處于虧損狀態，作為企業很難再去承擔票價優惠，然而全部由財政來承擔也很困難。“下個周，公交、財政、物價、交通等相關部門將會召開碰頭會，研究到底如何解決錢的問題。”該負責人表示。
“公交公司是公益性企業，本身處于虧損狀態，如果出臺新政策，企業恐怕背負不起。”知情人士稱，目前濟南公交負債率達到110%。
山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華認為，“票價可以低，但是服務質量得提高。”他說，這就對公交公司提出了更高要求，如果票制改革后分擔率提升，公交企業還應該增加車輛，合理運營調度。“財政收入應該取之于民，用之于民，加大對公交企業補貼，讓公交公司有足夠的動力和積極性。”張汝華認為，提高公交分擔率主要是吸引市民放下私家車，選擇公共交通，“這還需要同步限制私家車發展。”
（生活日報記者 王健 段婷婷 實習生 郝潔）
