王大為說，《實施意見》和山東海運“十三五”規(guī)劃具有很高契合度，到“十三五”末，山東海運將形成以海洋運輸為主業(yè)，以國際貿(mào)易、海工裝備、綜合物流、航運服務(wù)業(yè)為重要補充，高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，將公司打造成為運力結(jié)構(gòu)合理、商業(yè)模式領(lǐng)先、核心競爭力強、行業(yè)知名度高，具有全程物流服務(wù)能力的現(xiàn)代化海洋運輸物流集團。
《實施意見》提出，積極推進郵輪港口及配套設(shè)施建設(shè)，完善青島、煙臺、威海、日照等港口郵輪服務(wù)功能，逐步形成布局合理、層次分明的母港、始發(fā)港、訪問港郵輪港口體系。鼓勵多元資本進入郵輪產(chǎn)業(yè)，扶持中資郵輪企業(yè)發(fā)展。支持開展以我省沿海港口為始發(fā)港的無目的地和兩岸四地郵輪航線試點工作；積極爭取在郵輪碼頭實施特定時限內(nèi)的過境和出入境免簽政策，大力開辟郵輪航線，吸引國際郵輪訪問我省。延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動郵輪港口城市及腹地商貿(mào)、旅游觀光等服務(wù)業(yè)發(fā)展。加快游艇旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動濱海游艇碼頭泊位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低準入門檻和游艇登記、航行旅游、停泊、維護成本，吸引社會資本進入，培育形成游艇大眾消費市場。
