“我家小區的圍墻是不是要拆掉了？”日前，已建成小區逐步開放的消息一出，從網友到市民都炸了鍋。有人說從長遠看利于城市發展，也有人覺得自己的居住權益會受到損害。
22日，記者走訪濟南、青島等多個小區，發現大多數市民覺得小區開放難度很大。要想實現“窄馬路、密路網”的街區制，恐怕還要解決生活環境、小區治安、社區管理、道路維護、居民產權等方面的五大問題。
環境問題如何解決？
糞便滿地噪音不斷，睡都睡不著
開放式小區并不是一個新鮮概念，早在20多年前，青島的八大湖小區建成的就是開放式小區。該小區樓間距很大，相鄰的兩棟樓間距最寬可達30米以上。為了方便居民出入，小區主干道太湖路上還設了公交車站。但是，隨著私家車保有量逐年增多，小區道路已經擁擠起來。22日下午，記者在太湖路上看到，馬路邊上雖然有禁停標志，但還是停了不少車，只要有公交車輛進出車站，路上的私家車就要停車等待。因為路兩側都停上了車，這條道路最窄時只能允許一輛車通過。
“住這個小區視野好、采光好，交通也比較方便。”五年前張鵬從這個小區搬離，他曾經比較中意小區的環境，但住久了還是沒習慣。 “什么人都能隨意進出，尤其是小區有個八大湖公園，周邊養狗的人都來遛狗，人行道上寵物狗的糞便隨處可見。”
與張鵬相反，濟南市民田心（化名）最近剛從一封閉式小區搬入省體對面一開放式小區。“中午睡覺時各種噪音層出不窮，車輛鳴笛聲，甚至還有雞叫。經常很久才能睡一會兒，比以前差遠了。”
田心正在準備安裝隔音窗戶，看看噪聲能否消除。”“如果有封閉和開放式小區的各一套房子供我選擇，我肯定還是選擇封閉式小區的房子。”張鵬和田心幾乎都說了同樣的話，如果生活環境無法保證，誰還選擇開放式小區？
