工作人員介紹購票流程。
地鐵大廈站站臺明亮通透。
地鐵列車內景。大眾日報青島10月18日訊 今天，青島地鐵舉行媒體開放日活動，記者跟隨工作人員試乘即將于年底開通的省內首條地鐵線路——3號線北段。
青島地鐵3號線北段共10個車站，上午10點多，記者來到地鐵大廈站，在入口處的自助售票機上選擇了此次試乘的終點站——青島北站，票價顯示為3元。現場工作人員介紹說，這個價格并不是正式的票價，而是試驗票價，最終票價要由青島市物價部門來確定。持有琴島通卡的市民可以直接在自助售票機上刷卡購票，并享受一定優惠。
上午10點15分，記者登上地鐵，10點34分左右，列車到達3號線的終點站青島北站，用時19分30秒。據青島地鐵集團運營分公司副總經理李世偉介紹，青島地鐵3號線的運行列車定員為1500人左右，最多時可載客1880人。列車的最高運營速度為80公里/小時。
探訪青島地鐵：設施俱全 主題車廂仿佛置身森林大海
目前，青島地鐵三號線北段建設已經基本完成，到今年年底，地鐵3號線北段就將開始試運營。那么，地鐵站到底長什么樣？青島地鐵的車廂又有什么特點呢？
青島地鐵3號線地鐵大廈站站長劉暢向山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》記者介紹，“青島地鐵3號線南至青島火車站，北至青島北站，因為它大概的形狀像一個3，目前通的是青島北站到雙山站，是10個站9區間。”
探訪青島地鐵：車站設施一應俱全
青島地鐵3號線是青島乃至全省的首條地鐵線路，線路全長24.8千米，到今年年底，北段線路將正式通車運營。據了解，地鐵3號線北段的10個車站均為地下車站，初步計劃運營時間為早上的六點半到晚上的九點半。
青島地鐵3號線地鐵大廈站站長劉暢介紹，“地鐵大廈站是青島地鐵3號線典型的一個標準站，一個典型之處，是在地鐵大廈腳下，是3號線以及未來的1號線、8號線的總體的調度指揮中心。”
記者在現場看到，地鐵站分為站廳層和站臺層，裝飾以白色為主色，內部空間寬敞明亮，車站內指示牌、盲道等設施全部安裝完畢，進出站閘機、安檢設施已經開始運行，工作人員也已就位。
除此之外，這個查詢終端還能提供本地鐵站所有經過的公交線路，方便市民進行換乘。那么，大家乘坐地鐵該如何買票呢？劉暢向記者介紹，“如果您是臨時乘車，進行單程票購買的話，就只能用5元和10元的紙幣，和1元的硬幣這三種進行購票。”
除此之外，自動售票機上還提供青島琴島通的充值服務，為市民出行提供方便。
“我現在手里拿的就是青島地鐵的單程票，目前是測試版，將來的圖案會有所變更，您乘車的時候，在入站閘機的綠色標識處，進行刷卡即可。”青島地鐵3號線地鐵大廈站站長劉暢介紹說。
青島地鐵的單程票，在設計上采用卡片式，測試樣票印有五月的風，棧橋等島城地標建筑，不過，最終式樣并未確定。單程票只限當天當站使用，在出站時會進行回收。目前的票價僅為測試使用，最終票價尚未確定，據工作人員介紹，未來，青島地鐵車票將按里程計費。
劉暢溫馨提示，“在付費區內如果停留超過兩個小時左右的時間，會產生一定的費用，所以，一定不要在地鐵的付費區內停留時間過長。”
記者體驗：主題車廂 置身森林大海
據了解，青島地鐵每趟列車共有6節車廂，每節車廂設有248個座位，滿載可承載1940人。
記者上車之后發現，這節車廂與別的車廂特別不一樣，內飾特別漂亮，貼的是青島中山公園的風景。
青島地鐵3號線地鐵大廈站站長劉暢解釋說，“現在青島地鐵三號線有兩列車進行了特色主題車廂的裝扮，一個是青島的中山公園，還有一個是海底世界，只有兩列車兩節車廂有這種風格。”
不僅視覺沖擊強烈，車廂內還配備了輪椅座椅、滅火器、車載電視等，同時，每到一站都會用中英文雙語報站，為不同的乘客帶來方便。
風馳電掣！每站只需兩分鐘
下午兩點53分，記者從君峰路站上車，到地鐵大廈站，大概需要多長的時間？從君峰路站到地鐵大廈站，總共4站的距離，在不堵車的情況下，乘公交大概需要半個小時的時間，那么，乘坐地鐵會需要多長時間呢？
記者乘坐4站，總共用時8分鐘，平均下來每兩分鐘一站。據介紹，現在理論時速是80公里，正常情況是在這以下。
據了解，地鐵車輛可以通過人工、自動兩種模式駕駛運行，三號線9區間的單程運行時間為19分30秒，在沿途每個車站的停留時間為40秒至1分鐘。青島地鐵3號線，將在11月下旬，迎接第三方試運營條件評審，并在今年年底開通試運營。（山東廣播電視臺）
