嘗試 景區辦飛行表演引客，動力傘觀光人氣高
4日，記者了解到，濟南低空飛行游看似沉寂，實則暗流涌動。一些通航公司、景區等早已將目光聚集到這一新業態。伴隨著“國家發改委、民航局、交通部等部門將出臺涉及郵輪游艇旅游、低空飛行旅游的具體措施”的這一利好消息，低空放開再進一步。雖各方條件還不成熟，濟南各方已悄然開始一系列嘗試。
濟南南部山區空間寬闊，群山連綿，比較適合低空飛行。10月5日，南部山區月亮灣景區和世紀園景區聯合山東省航空運動協會，將舉辦山東遙控模型秋季飛行大會，吸引大批游客和低空飛行愛好者前往。而濟南西部一些景區舉辦了航模展，涉及低空飛行游的旅游項目正在洽談中。
除此之外，一些具有專業資質的飛行俱樂部也有進軍低空飛行產業的打算。早在七八年前，山東巨源滑翔傘俱樂部就在興隆山一帶進行過帶客飛行游，只針對游客定制。今年，該俱樂部更新了設備，引進了輪式動力滑翔傘。以十一黃金周為契機，巨源俱樂部在臥虎山水庫附近進行了帶游客乘坐動力傘觀光游嘗試。“報名咨詢的游客非常多，現在已經排上隊了。”巨源滑翔傘俱樂部教練王昊說，他們想重點打造低空游，正在和七八家景區談合作，推進得比較順利，一些帶客觀光游活動已經陸續開展，或許明年十一，就能規模化地帶客觀光了。
局限
采訪中記者了解到，低空飛行游這塊蛋糕雖大，不過發展過程中局限性也不少，讓一些景區和通航公司慎之又慎。
“我們公司早有類似項目設計，不過綜合考慮各方因素，一直沒有具體鋪開。”4日，山東一家知名通航公司負責人告訴記者，低空飛行游并不像人們想象得那么簡單。一方面是受大環境制約，雖然國家出臺文件支持低空飛行游，不過低空空域并未完全放開，具體操作中是否獲批很難說；另一方面，不同于高空飛行，低空飛行危險系數相對較高，對設備硬件以及飛行操作技術等要求都比較高，上項目前容不得一點大意。
“低空飛行成本非常高，也是制約因素之一。”巨源滑翔傘俱樂部教練王昊說，他們從國外引進的輪式動力滑翔傘，一臺就得10多萬元，還不算后期維護費，此外帶游客飛行過程中，還必須由專業持飛行證的教練全程陪同操作，人力成本也很高。此外，低空飛行對地形、空間等各方面也有很大程度依賴，受天氣因素制約非常大。
