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正在建的漢峪金谷地下長(zhǎng)啥樣？
環(huán)形路串起停車場(chǎng)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋
正在建設(shè)的漢峪金谷著力打造地下立體交通體系，地下4層為車庫(kù)，建環(huán)形路將各個(gè)停車場(chǎng)串起來(lái)。在建的金融辦公區(qū)和待建的商業(yè)區(qū)加起來(lái)共有3萬(wàn)個(gè)停車位，停車空間有100多萬(wàn)平方米。
地下環(huán)路總長(zhǎng)2公里，3車道寬，凈高3.2米，貨車也能通過(guò)。關(guān)于停車問(wèn)題，建設(shè)方將停車場(chǎng)設(shè)在地下，停車位多達(dá)3萬(wàn)個(gè)，而地上很少有停車位。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建成后停車區(qū)域甚至整個(gè)片區(qū)將實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，車主通過(guò)手機(jī)軟件找車交費(fèi)。
延伸閱讀
地下空間使用權(quán)出讓采用招拍掛
國(guó)際地質(zhì)學(xué)界認(rèn)為，19世紀(jì)是橋的世紀(jì)，20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)，21世紀(jì)則是開(kāi)發(fā)利用地下空間的世紀(jì)。
業(yè)內(nèi)人士表示，與地下空間開(kāi)發(fā)利用需求上升相對(duì)應(yīng)的是，目前針對(duì)城市地下空間利用的法律規(guī)定零散，不成體系。明確新設(shè)的空間使用權(quán)與已設(shè)立空間使用權(quán)之間銜接，使物權(quán)法的原則更具操作性，不動(dòng)產(chǎn)登記必須“地上地下”統(tǒng)一。
濟(jì)南作為泉城，豐富的泉水是在開(kāi)發(fā)地下空間時(shí)必須考慮的。記者采訪獲悉，濟(jì)南市明確，地下空間開(kāi)發(fā)利用以確保泉脈安全為基本原則。同時(shí)完善地下空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃體系，充分銜接城市總體規(guī)劃，編制地下空間開(kāi)發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃，將地下空間利用核心內(nèi)容納入控制性規(guī)劃。對(duì)于道路廣場(chǎng)等單建式地下空間，應(yīng)以平時(shí)功能為主、兼顧戰(zhàn)時(shí)防護(hù)功能，特別是以商業(yè)功能為主的地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，應(yīng)與地上工程統(tǒng)一規(guī)劃策劃，地下空間使用權(quán)采取“招、拍、掛”或協(xié)議出讓方式。
