原標(biāo)題：濟(jì)青北線擴(kuò)容10月全線開(kāi)工 降低限速走一趟多花2小時(shí)
備受關(guān)注的濟(jì)青北線擴(kuò)容工程終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據(jù)了解，8月中旬，濟(jì)青北線改擴(kuò)容項(xiàng)目將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，10月份，濟(jì)青北線改擴(kuò)容項(xiàng)目將全線同時(shí)開(kāi)工。究竟怎么擴(kuò)容?會(huì)影響正常通行嗎?本報(bào)記者為你一一解答。
【北線咋擴(kuò)容】以兩側(cè)拼寬為主單側(cè)分離為輔
目前，濟(jì)青高速北線的車流量已經(jīng)達(dá)到超飽和狀態(tài)，路段平均行車速度已降至80公里/小時(shí)以下，且因車流量大，各類交通事故不斷發(fā)生，嚴(yán)重影響道路交通安全。而車流量大也是導(dǎo)致擴(kuò)容工程遲遲未開(kāi)工的重要原因。
那么究竟怎么擴(kuò)容呢?青島至濰坊(涌泉樞紐)段擬按設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;濰坊(涌泉樞紐)至濟(jì)南(唐王樞紐)段擬采用設(shè)計(jì)速度公里、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，采用“兩側(cè)拼寬為主，單側(cè)分離加寬、單側(cè)拼寬為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;濟(jì)廣線唐王樞紐至零點(diǎn)立交段擬采用設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用“兩側(cè)拼寬為主，兩側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米。
相關(guān)工作人員介紹，“兩側(cè)拼寬”就是在目前的雙向四車道外面各加兩個(gè)車道;如果不具備“兩側(cè)拼寬”的條件，則在一側(cè)增加四個(gè)車道;若“單側(cè)分離加寬”也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，就要采用分離立交。當(dāng)然，具體路段還要根據(jù)具體情況分析、實(shí)施。
