商報濟南消息（記者 陳晶）經過10多年的緊張等待后，軌道交通終于要開工建設了。昨日，軌道交通公司發布了R1線試驗段土建工程施工招標公告，全長5.27公里，投資達到43000萬元，線路車輛也已確定，最高車速可達100公里。
根據招標公告，R1線南起池東站，北至演馬莊西站，其中試驗段包括池東站、前大彥站、園博園站三站兩區間，正弦長度約5.27公里。此次招標范圍包括池東站、池東站——前大彥站區間（含站后折返線）、前大彥站、前大彥站——園博園站區間、園博園站三站兩區間的土建工程施工，含高架區間、車站、出入口天橋土建施工及Ｕ型預制梁的安裝，Ｕ型梁預制和運輸除外。
建設單位工作人員表示，由于試驗段三站都是高架站，此次土建招標主要就是高架建設。“簡單來說，就和二環東路高架差不多，今后我們還將針對鐵軌鋪設、信號燈控制等項目進行招標。”
招標公告時間從5月13日上午9點到5月17日下午4點半。公告時間截止后，如果報名單位不超過9家，可直接發放招標文件，如果報名單位超過9家，還有一個資格預審的環節。從發放招標文件到中標之間還需要20個工作日。“招標周期約為30—40天，施工前還需進行路面平整、道路交通規劃等準備工作，依此計算，6月底前能開始動工建設。”
除了土建施工，R1線所用車輛也已確定，將采用B型車，初、近、遠期分別為4—4—6輛編組，最高時速100km/h，直流1500v接觸網上部受流供電方式，設車輛綜合基地一處。記者查詢資料了解到，標準B型車車寬2.8米，車高3.8米，車體有效長度19.8米，帶司機室車能容納230人，無司機室車能容納245人。
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R1線還將建設延長線
作為濟南最早開工建設的一條軌道交通線路，R1的工程進度、站點設置始終是市民關注的焦點。根據初期線路規劃，R1線北起演馬莊西，沿齊魯大道、黨楊路、劉長山路延長線、海棠路、丹桂路至池東。線路全長26.4公里，共設9座車站，具體為演馬莊西、濟南西站、大楊莊、王府莊、趙營、大學城、園博園、前大彥和池東。具體鋪設方面，R1線將基本沿既有城市道路敷設，其中地下線9.3km，高架線17.1km，演馬莊西、濟南西站、大楊莊和王府莊站應為地下車站。
為更加方便市民換乘，4月初，軌道交通公司確定將新增兩個站點，分別為紫薇路站和玉符河站。記者查詢地圖發現，此次新加的兩個站點全部位于王府莊以南，附近軌道線應全采取高架鋪設，其中紫薇路這一站或在趙營和長清大學城兩站之間，玉符河或在趙營和王府莊兩站之間，兩個站點全部位于居民區或高校密集區，可以最大程度方便學生、居民出行。
此外，R1線還將建設延長線，據某一標段設計單位負責人透露，根據規劃，R1線將向北繼續延伸，從演馬莊西站向北延伸三個站點，站點依次為:趙家村站、非遺園站、劉家村站。
展望
9條線路形成“四縱五橫”大格局
從上世紀90年代開始，濟南就規劃修建市內軌道交通，并形成了初步規劃。根據規劃，濟南共將建設11條軌道線路，其中3條市域快線外加6條地鐵線，形成“四縱五橫”大格局。
三條市域快線分別為R1線、R2線、R3線，除R1線外，R2線為橫向，連接二環西路、濟南站、工業北路等，R3線為縱向線路，連接龍洞莊、龍奧、奧體中心、新東站等。
目前，地鐵線路已有4條公布具體走向，其余線路雖未公布，但記者了解到，M1線很可能為橫向路線，連接濟南西站、緯十二路、濟南站、大明湖等重點片區。M2線為縱向線路，連接濼口與正在開發建設的南北康片區，主要站點或包括工人新村、八一立交橋、六里山、七里山、玉函小區、十六里河、分水嶺等。
此外，濟南還遠期規劃了M7、M8線。 記者陳晶
（新聞來源：山東商報）
