新華網(wǎng)山東頻道12月4日電(張偉)山東省發(fā)改委4日在濟(jì)南召開新聞發(fā)布會，解讀山東綜合交通規(guī)劃情況。按照規(guī)劃，到2030年，山東鐵路營業(yè)里程將達(dá)到9000公里，公路總里程達(dá)到27萬公里。濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南、青島之間可實現(xiàn)1小時通達(dá)。
山東省發(fā)改委副主任、黨組副書記薛克在發(fā)布會上介紹說，山東要建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)。到2030年，從省會濟(jì)南2小時左右通達(dá)各設(shè)區(qū)市，2.5小時左右通達(dá)周邊省會城市。濟(jì)南、青島之間可實現(xiàn)1小時通達(dá)，濟(jì)南、青島與周邊設(shè)區(qū)市形成1小時交通圈。各設(shè)區(qū)市與其所轄縣(市、區(qū))可基本實現(xiàn)1小時交通圈；所有縣(市、區(qū))、港口、機(jī)場等規(guī)劃節(jié)點30分鐘進(jìn)入高速公路網(wǎng)。
建成“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，濟(jì)青高鐵今年開工
山東省發(fā)改委副主任趙東通報說，2014-2020年，山東全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)。“三縱”分別是，德州－濟(jì)南－泰安－曲阜－棗莊的京滬快速客運(yùn)通道、煙臺－青島－日照的東部沿海快速客運(yùn)通道、臨清－聊城－菏澤的京九快速客運(yùn)通道；“三橫”是，聊城－濟(jì)南－青島的中部快速客運(yùn)通道、菏澤－濟(jì)寧－臨沂－日照的南部快速客運(yùn)通道、德州－濱州－東營－煙臺－威海的北部快速客運(yùn)通道。
趙東透露，山東高度重視濟(jì)青高鐵項目，將舉全省之力加快推進(jìn)項目建設(shè)。濟(jì)青高鐵線路全長約307公里，估算總投資約600億元。力爭年內(nèi)項目可研報告獲得國家批復(fù)、部分控制性工程開工建設(shè)。
趙東表示，全省快速鐵路網(wǎng)建成后，省內(nèi)，將形成以濟(jì)南、青島為中心，實現(xiàn)與周邊城市1小時交通圈。
日照、聊城、棗莊、淄博等8市將建機(jī)場
薛克介紹說，民航方面，將進(jìn)行16個民用運(yùn)輸機(jī)場和70個通用機(jī)場的建設(shè)，著力構(gòu)建民用運(yùn)輸機(jī)場“三干十三支”總體布局，實現(xiàn)通用機(jī)場50公里全覆蓋。
在機(jī)場建設(shè)方面，近期，山東重點遷建青島、煙臺、濰坊、濟(jì)寧機(jī)場，新建日照、聊城、菏澤、泰安機(jī)場，改擴(kuò)建濟(jì)南、威海、臨沂、東營機(jī)場。遠(yuǎn)期，建成棗莊、濱州、淄博、德州機(jī)場，建設(shè)濟(jì)南新航站樓和第二跑道，適時遷建威海機(jī)場。
擴(kuò)容濟(jì)青高速公路，新建棗莊至魚臺跨湖高速
薛克介紹說，為解決濟(jì)青高速擁堵問題，依據(jù)專家意見，沿老路擴(kuò)建是最佳方案。目前，山東已編制完成工可報告，計劃2015年上報國家申請核準(zhǔn)，爭取盡早開工建設(shè)。
薛克表示，棗莊至魚臺跨湖高速所經(jīng)區(qū)域煤炭資源豐富、環(huán)境敏感、魯蘇兩省土地權(quán)屬復(fù)雜等原因，跨湖段成為制約全線貫通的關(guān)鍵性工程。目前，魯、蘇兩省正按照各負(fù)其責(zé)、互相配合的原則，分頭組織外業(yè)調(diào)查，對項目路線方案做進(jìn)一步調(diào)研比選。
此外，水運(yùn)方面，近期，山東重點提升京杭運(yùn)河?xùn)|平湖以南段主航道通航能力，打造帶動沿河產(chǎn)業(yè)帶興起的“黃金水道”。遠(yuǎn)期，將實施京杭運(yùn)河?xùn)|平湖以北段和小清河復(fù)航等工程，構(gòu)建 “一縱三橫”內(nèi)河航運(yùn)體系。
據(jù)悉，10月30日，山東省政府第41次常務(wù)會議審議通過了《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃》《山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的指導(dǎo)意見》《關(guān)于進(jìn)一步加快民航業(yè)發(fā)展的若干意見》。規(guī)劃期限2014-2030年，近期為2020年，遠(yuǎn)期為2030年(
