原標(biāo)題：日訂單超過去9年的200倍！山東發(fā)展平平的ETC如今為何迎來大爆發(fā)？
“如果有人盯著你的車窗看，請不要報警。這是銀行客戶經(jīng)理，他只是想看看你有沒有安裝ETC。”
“你與意中人的距離，只差免費簽約中行ETC了。”
“ETC通行不等待，工行辦理免費快。”
“8折！8折！8折！ETC優(yōu)惠再加碼。”
齊魯網(wǎng)7月14日訊 以前辦理ETC要花錢，現(xiàn)在銀行免費辦。最近，各大銀行類似的宣傳文案比比皆是。根據(jù)交通運輸部規(guī)定，自7月起，全國實施ETC車載裝置設(shè)備免費安裝，力爭到年底ETC安裝率超過80%。目前國內(nèi)汽車保有量大約2.4億輛，但ETC安裝率不到四成。要達到該目標(biāo)，今年汽車ETC安裝量將超過1億輛。在龐大的市場吸引和政策的推動下，全國各地掀起了一股ETC安裝熱。
過去
“嫌麻煩，用不著”，ETC叫好不叫座！
山東省汽車ETC用戶量不足兩成
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月底，山東省汽車保有量合計2209.74萬輛，ETC用戶量為372.44萬，僅為16.84%。事實上，早在2008年7月28日，ETC最早亮相山東省繞城高速東線、北線以及老濟青高速。十多年過去了，ETC安裝率仍不高。
“我們辦公室四個同事都裝了，包括我，我裝了兩年，一共就上了一次高速，還是去機場。”在省城歷下區(qū)上班的王先生說，當(dāng)時存了500元，現(xiàn)在余額492.5元，部門里的其他同事情況也差不多。
省城一家高速公路電子收費公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，安裝率不高主要有兩個原因，一是上高速少，用不著，另外，此前安裝ETC需要收費而且安裝不方便也是重要制約因素。“比如用戶需要專門去營業(yè)廳辦理，而且手續(xù)繁瑣，不少用戶嫌麻煩。有的人不常跑高速，上高速的時候想著安一個方便，一到市里就忘了。”
現(xiàn)在
山東ETC設(shè)備供貨緊張！日訂單是過去9年的200多倍
目前，山東省內(nèi)山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團以及各大銀行都在大力推廣免費ETC安裝業(yè)務(wù)，為年底前取消魯豫、魯冀、魯皖界全部15個高速公路省界收費站做準(zhǔn)備。截至7月10日，山東高速集團的ETC訂單總量達137萬臺，7月以來日均訂單量5.77萬臺，7月10日達到峰值，日訂單突破10萬臺，是過去9年日均400臺發(fā)行量的兩百多倍。
由于社會需求量大，辦理手續(xù)簡單，導(dǎo)致訂單數(shù)量激增，現(xiàn)在ETC設(shè)備已經(jīng)呈現(xiàn)出短缺狀態(tài)。 ETC推廣發(fā)行是取消省界收費站的核心和關(guān)鍵。
多年來發(fā)展平平的ETC，如何迎來大爆發(fā)？
政策的推動
交通運輸部：7月起，全國實施ETC車載裝置設(shè)備免費安裝
據(jù)了解，今年5月21日，交通運輸部明確指出加快高速公路ETC應(yīng)用發(fā)展，到2019年底，全國ETC用戶新增1億以上，各省（區(qū)、市）汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現(xiàn)不停車快捷收費。
國務(wù)院辦公廳：國家將在兩年內(nèi)基本取消國內(nèi)高速公路省界收費站
一個月前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（下稱《方案》）顯示，國家將在兩年內(nèi)基本取消國內(nèi)高速公路省界收費站。
但取消收費站不意味著免費通行，而是以不停車快捷收費系統(tǒng)（ETC）取而代之。《方案》要求，2019年底前，各省（區(qū)、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
山東出臺新政：2020年1月1日起各類通行費減免等優(yōu)惠均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)
近日，《山東省加快推進ETC應(yīng)用實施方案》出爐，方案明確，確保2019年年底新增ETC用戶1395萬以上，汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路ETC使用率90%以上，ETC收費站覆蓋率達到100%。但是，從目前看，全省ETC的推廣不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月底山東省汽車保有量合計2209.74萬輛，ETC用戶量為372.44萬，僅為16.84%。
方案中規(guī)定，自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士分析，今后這或?qū)]安裝ETC的私家車產(chǎn)生一定影響。
同時，方案明確，2019年10月底前，全省各高速公路運營管理單位要完成收費車道改造工作，所有車道均需具備ETC服務(wù)功能。
龐大的市場吸引
新政釋放出的巨大市場紅利，吸引來了銀行、支付巨頭、運營商和保險機構(gòu)等，為搶吃ETC的蛋糕，大家也是八仙過海各顯神通。
銀行：ETC免費送、通行費還打折
“老同學(xué)，辦ETC了沒有？”
“表哥，要不要辦ETC？”
……
如果你身邊有在銀行上班的親朋好友，
那你對這兩句話肯定很熟悉。
近期國家出臺的相關(guān)政策規(guī)定，讓ETC成了2019年銀行營銷的話題流量擔(dān)當(dāng)。在一些銀行，幾乎每個工作人員都被下達了ETC的指標(biāo)，還要和KPI掛鉤。
除了讓工作人員向外營銷之外，銀行也使出渾身解數(shù)在廣告上做文章，文案玩出新高度。
雖然交通部規(guī)定從今年的7月1日起，全國的ETC通行費都打95折，但是各大銀行之間為了借助推廣ETC搶占市場份額，在原來通行費95折的基礎(chǔ)上又自行推出85折甚至是5折的折上折。
值得注意的是，不僅傳統(tǒng)的ETC代辦機構(gòu)銀行，包括微信、支付寶等第三方支付機構(gòu)也紛紛入局，搶奪市場。
微信：先通行后扣費、無需充值，還能在線開具電子發(fā)票
先是微信表態(tài)：
7月1日起，車主在微信小程序或城市服務(wù)上就能直接申辦ETC，全國聯(lián)網(wǎng)通行。同時，用戶既可享受微信支付“先通行后扣費、無需充值”的體驗，又能在線開具電子發(fā)票。
支付寶：免費辦理ETC，全國通用、設(shè)備包郵
緊接著，支付寶也在當(dāng)日宣布免費辦理ETC。同微信一樣，支付寶也是全國通用、設(shè)備包郵。
不過，目前支付寶暫時只支持綁定了中國郵政儲蓄銀行借記卡和信用卡的持卡人，綁定了其他銀行卡的支付寶用戶暫時還不能享受這項服務(wù)。而微信小程序上除了“ETC助手”，不少國有大行和地方發(fā)行機構(gòu)都在上面開通了小程序。
微信、支付寶為代表的第三方支付公司入局，推動ETC普及。
這些關(guān)于ETC的說法，都不靠譜：
不安裝ETC將不享受節(jié)假日通行免費？
節(jié)假日高速公路是否免費需等待國務(wù)院的明確規(guī)定，但可以肯定的是，自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠均要依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。
過了今年是不是就不能免費安裝了？
目前山東的免費政策將持續(xù)到年底，明年開始是否持續(xù)免費安裝ETC還沒有明確定論。
不裝ETC明年就走不了高速了？
按照山東的部署，今年山東所有收費站將完成ETC車道改造，但仍保留一條混合車道，可以實現(xiàn)人工收費。（來源：齊魯網(wǎng)）
