伴隨著6月20日濟南地鐵首列車開始正線試跑，地鐵司機也正式登場了。據(jù)了解，有144名地鐵司機將為R1線服務(wù)，其中包括4名經(jīng)驗豐富的老司機領(lǐng)隊。當(dāng)天駕駛首列車正線試跑的司機就是“老司機”之一，有著24萬公里駕齡的電客車司機隊長張紅軒。
張紅軒是一名真正的“老司機”，現(xiàn)為濟南軌道交通集團運營公司車輛部乘務(wù)中心電客車司機隊長，曾任職于廣州地鐵，擔(dān)任電客車司機，擁有個人安全駕駛公里數(shù)24萬公里。自首列車到段后，張紅軒一直擔(dān)任其調(diào)車、調(diào)試等工作。
“車輛開起來相當(dāng)穩(wěn)。”張紅軒說，由于現(xiàn)在還沒有實現(xiàn)聯(lián)調(diào)，信號和車標(biāo)還沒有調(diào)試完畢，需要司機來控制掌握車速以及停車停靠，這也考驗著司機的心理素質(zhì)和專業(yè)技能。
“為保證首列車正線調(diào)試作業(yè)的安全，乘務(wù)中心多次組織我們到正線熟悉線路，進行模擬演練，確保首列車正線安全運行。”張紅軒表示，作為正線調(diào)試的一員，擔(dān)任此次駕駛?cè)蝿?wù)，見證濟南地鐵新的里程，感到非常榮幸。直觀感受地鐵車輛駕駛平穩(wěn)性能，印證了地鐵安全、舒適快捷的特點。
濟南軌道交通集團運營公司車輛部乘務(wù)中心副主任孫嘉介紹說，未來R1線將有144名司機為其服務(wù)，其中八成是訂單生，都是濟南自主培養(yǎng)的。這些訂單生大多是95后，整個司機組平均年齡在25歲以下，將為濟南地鐵注入新鮮血液。
不過，這些準司機還不能馬上上崗，需要獨立駕駛5000公里后，經(jīng)過專業(yè)評估，才能拿到上崗證。因此，濟南地鐵也招來了經(jīng)驗豐富的老司機，做新司機的領(lǐng)路人。
“社招條件很苛刻，需要有5年地鐵駕駛經(jīng)驗。”孫嘉說。濟南地鐵的四個司機編隊，分別由一個老司機作為領(lǐng)隊。這些老司機，有的來自蘇州、廣州、成都等，將用外地的經(jīng)驗為濟南地鐵領(lǐng)路。
（來源：齊魯壹點）
