劉長(zhǎng)山路二期今年年底前就能開(kāi)工、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)購(gòu)買保險(xiǎn)與星級(jí)評(píng)定掛鉤……12日上午，濟(jì)南市交通局、民政局、市政局、環(huán)保局等七部門相關(guān)負(fù)責(zé)人就部分市人大代表提出的11個(gè)建議進(jìn)行集中面復(fù)，一批備受市民關(guān)注的交通、環(huán)保、養(yǎng)老保障等領(lǐng)域的民生熱點(diǎn)得到相關(guān)部門的明確答復(fù)。
老商埠區(qū)20年單行線要改雙行
代表建議：
道路窄且斷頭路多，應(yīng)減少“單行”
“老商埠區(qū)內(nèi)，有濟(jì)南華聯(lián)、嘉華購(gòu)物中心、四季商城等大型商超5個(gè)，西市場(chǎng)小商品、路港商業(yè)廣場(chǎng)、保利商業(yè)中心等大型批發(fā)市場(chǎng)3處。”濟(jì)南市人大代表、華聯(lián)商廈集團(tuán)執(zhí)行總裁陳錫忠說(shuō)，其他沿街經(jīng)營(yíng)商戶達(dá)800余家，每逢節(jié)假日、周末、店慶等活動(dòng)，客流量日均達(dá)6萬(wàn)余人次。陳錫忠建議，將經(jīng)二路單行線（允許機(jī)動(dòng)車西向東通行）調(diào)整機(jī)動(dòng)車雙向行駛，緯九路單行線（允許機(jī)動(dòng)車北向南通行）調(diào)整機(jī)動(dòng)車雙向行駛。
部門回復(fù)：
將施劃黃網(wǎng)線，增設(shè)視頻抓拍裝置
濟(jì)南市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)面回復(fù)稱，西市場(chǎng)老商埠?jiǎn)涡芯€劃定20多年了，經(jīng)過(guò)調(diào)研論證，交警部門決定將經(jīng)二路緯六路至緯十二路段、緯九路經(jīng)一路至經(jīng)七路段的單行模式調(diào)整為雙向模式，并對(duì)沿線的交通組織予以配套調(diào)整：增設(shè)信號(hào)燈，完善路口信號(hào)設(shè)施；拆除部分隔離護(hù)欄，取締路內(nèi)停車泊位；拆除沿線標(biāo)志，重新施劃標(biāo)線；施劃黃網(wǎng)線，增設(shè)視頻抓拍裝置。目前有關(guān)部門正在研究整體提升老商埠交通品質(zhì)的分期分批行動(dòng)方案，近期將邀請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐濟(jì)南對(duì)整個(gè)片區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)研究，恢復(fù)老商埠的歷史風(fēng)貌和人文景觀。在細(xì)街窄巷中打造交通微循環(huán)是城市規(guī)劃的潮流，據(jù)透露，正在建設(shè)的中央商務(wù)區(qū)和新東站周邊路網(wǎng)，將來(lái)同樣也會(huì)采取小街區(qū)設(shè)計(jì)，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，先行先試的老商埠區(qū)，具有很強(qiáng)借鑒意義。
下半年刷公交卡就能騎“小綠車”
東城上半年將開(kāi)通多條新公交線
代表建議：
應(yīng)增加?xùn)|城到主城和西城公交線
近年來(lái)，濟(jì)南東部城區(qū)的發(fā)展越來(lái)越快，主城區(qū)和東部城區(qū)之間的交通壓力也隨之陡增，尤其是在奧龍觀邸、東城逸家片區(qū)周邊，缺乏直達(dá)主城區(qū)的快速公交。市人大代表張魁建議，應(yīng)大力發(fā)展完善公交系統(tǒng)，增加?xùn)|部城區(qū)到主城區(qū)、西城的公交線路，將T3等公交線路的站點(diǎn)延伸到上述片區(qū)，并增加運(yùn)營(yíng)班次。
部門回復(fù)：
兩條高峰通勤公交線近期開(kāi)通
市公交總公司副總經(jīng)理謝剛說(shuō)，目前，公交方面已在相關(guān)區(qū)域規(guī)劃了線路。根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南公交將優(yōu)化K145路公交車，同時(shí)新開(kāi)3條社區(qū)公交，分別開(kāi)往高新方向、漢峪片區(qū)方向以及龍洞方向，目前人員、車輛已到位，正在辦理開(kāi)通線路的相關(guān)手續(xù)。
今年濟(jì)南計(jì)劃新開(kāi)公交線路10條、優(yōu)化公交線路10條。“我們會(huì)首先解決早晚高峰市民的通勤問(wèn)題，緩解潮汐車流的壓力。”謝剛說(shuō)，除了已經(jīng)開(kāi)通的從臘山立交橋開(kāi)往龍奧大廈北門的高峰通勤公交T3線、12日剛剛開(kāi)通的T1線和進(jìn)行線路優(yōu)化的T5線，近期，從分水嶺開(kāi)往解放橋方向的T2線，以及從領(lǐng)秀城西門開(kāi)往臘山立交的T4線也將陸續(xù)開(kāi)通，借此解決市民上、下班長(zhǎng)距離出行的問(wèn)題。另外，“舜耕路上目前有11條公交線路運(yùn)行，密度比較大。為了緩解擁堵，我們向交警部門提出了在舜耕路改造時(shí)增設(shè)公交專用道的建議，這個(gè)建議也得到了采納。”謝剛說(shuō)。另外，濟(jì)南公交方面目前也正在與停車辦等部門對(duì)接，下一步，將逐步在公交站點(diǎn)增設(shè)樁式自行車停車點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)IC卡一卡通，下半年，刷公交卡就能騎上公共自行車“小綠車”。據(jù)悉，這一設(shè)想有望先在歷下區(qū)試點(diǎn)。
養(yǎng)老機(jī)構(gòu)5月推出綜合責(zé)任險(xiǎn)
政府補(bǔ)貼80%保費(fèi)，實(shí)行自愿原則
代表建議：
養(yǎng)老院應(yīng)為老人投保險(xiǎn)
2015年，濟(jì)南北園附近一家養(yǎng)老院突發(fā)大火，兩名老人罹難，這引發(fā)市人大代表傅強(qiáng)的關(guān)注。他提出養(yǎng)老機(jī)構(gòu)應(yīng)該為老人投保險(xiǎn)。傅強(qiáng)說(shuō)：“目前，每個(gè)老人死亡賠償金起訴要求在60多萬(wàn)元。而這個(gè)養(yǎng)老院規(guī)模很小，很難承擔(dān)全部賠償責(zé)任。”由此他注意到，濟(jì)南不管公辦還是民辦養(yǎng)老院，幾乎有沒(méi)有購(gòu)買意外傷害綜合責(zé)任險(xiǎn)。
部門回復(fù)：
辦法已擬定，政府補(bǔ)貼80%保費(fèi)
對(duì)于傅強(qiáng)的建議，市民政局副局長(zhǎng)成文元表示：“去年開(kāi)始，我們就針對(duì)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)意外傷害綜合責(zé)任險(xiǎn)擬定了實(shí)施方案，今年將啟動(dòng)。”市民政局社會(huì)福利處處長(zhǎng)孔彬說(shuō)，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)抗風(fēng)險(xiǎn)能力低，有這方面需求，去年上半年他們就探索養(yǎng)老機(jī)構(gòu)綜合責(zé)任險(xiǎn)問(wèn)題，和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)溝通，在調(diào)研基礎(chǔ)上，去年10月制訂了相應(yīng)辦法。孔彬向記者出示了《關(guān)于推行養(yǎng)老機(jī)構(gòu)意外傷害綜合責(zé)任保險(xiǎn)的實(shí)施意見(jiàn)》。根據(jù)該意見(jiàn)，所有在濟(jì)南行政區(qū)域內(nèi)，經(jīng)過(guò)民政部門許可設(shè)立提供養(yǎng)老服務(wù)的各類養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，均可參保養(yǎng)老機(jī)構(gòu)意外傷害綜合責(zé)任險(xiǎn)并享受相應(yīng)的保費(fèi)補(bǔ)貼。參加意外傷害綜合責(zé)任險(xiǎn)實(shí)行自愿原則。具體補(bǔ)貼上，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)參保責(zé)任保險(xiǎn)，由市級(jí)財(cái)政按照標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)的60%給予補(bǔ)貼，縣級(jí)財(cái)政按照標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)的20%給予補(bǔ)貼，其余20%由養(yǎng)老機(jī)構(gòu)自行承擔(dān)。孔彬解釋，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)意外傷害綜合責(zé)任險(xiǎn)，購(gòu)買主體和保障主體都是養(yǎng)老院，保障對(duì)象是養(yǎng)老院老人。預(yù)計(jì)這項(xiàng)舉措今年5月上旬就逐步推開(kāi)。”
