兩個月來，以野蠻方式在濟南擅自投放共享單車被清理的，已經有三波了。單車企業之所以屢屢到濟南“撒野”，無視監管層的喊話，除了各單車企業看中濟南在單車市場布局中的重要地位外，相關處罰跟不上，也是重要原因。
共享單車企業頻頻來濟南閃秀， 處罰跟不上是重要原因之一。 記者 吳永功 攝
共享單車倆月三次“閃秀”
3月17日深夜，在山大北路、洪樓廣場、汽車總站、高新萬達、動物園、和諧廣場、金龍大廈等路邊的人行道上，突然批量出現了“小黃車”ofo共享單車。正在集中查車的交警，接到線索后立即驅車趕赴街頭，清理單車。
當天晚上以及第二天，在停車辦的介入下，交警部門迅速將上述區域內投放的車輛進行了清理。只不過，這次跟以往一樣，仍然有不少單車被“不明真相”的市民騎走，散落市區街頭。
執法部門緊急清理投放到街頭的單車，這已經不是第一次。今年1月12日上午，數百輛“小黃車”ofo共享單車突然亮相泉城路商圈街頭，不過半天后便被交警和城管清理。2月28日早晨，另一家共享單車企業永安行突然涌現大明湖周邊道路，不過幾個小時后也被清理。
倆月內先后發生三次共享單車“閃秀”，且其中有兩次屬于同一個企業，這讓很多市民有些看不懂。
清理車輛成單一應對之法
3月17日深夜11點20分，記者聞訊趕到山大北路西段時，歷城交警大隊機動隊民警正在清理停放此處的“小黃車”。
雖然數百輛車被清理了，但是對于單車企業的問責處罰，卻并沒有啟動。特別是“小黃車”兩次以野蠻方式，擅自將車輛批量投放街頭，讓人匪夷所思。如果說第一次還有“不知情”的因素在內，那么第二次以同樣的套路“撒野”，多少就有些有恃無恐的意味了。
2016年1月1日起生效的《濟南市城市市容管理條例》第三十一條規定，任何單位和個人不得擅自占用城市道路擺攤設點以及從事生產、銷售、修理、加工等經營活動。第五十二條規定，相關部門發現違法行為時應當責令限期改正，對應當給予行政處罰的，應當在七日內書面告知城市管理行政執法部門。城市管理行政執法部門應當加強城市市容的監督檢查，發現違反城市市容規定的行為，應當責令限期改正并依法查處。不過，對于違反此項規定具體如何處罰，卻沒有明確。處罰跟不上，類似的“閃秀”很有可能會繼續上演。
濟南既然明確充分考慮外地城市引進單車時出現的問題，對共享單車設立必要的門檻，以保障市民的資金安全以及城市公共利益，那么也應該從政策層面對不守規則的企業進行懲罰。比如，兩次出現“不按套路出牌”的擅自投放，將永久禁止進入濟南。
來源：生活日報
