近日，二環南路快速路全線通車引起社會各界廣泛關注。記者從濟南市公路局獲悉，到2020年，省會主城區外將形成“兩環十射”高速路網，主城區內形成“一環二橫二縱”快速路網，內、外高速環線間形成20條連接線通道。未來，濟南現有的繞城高速將變成內環，而在繞城高速之外將會建成新的大外環。
下一步要建更多延長線
從濟南開車出城，你最喜歡哪個高速公路出口？恐怕很多人都會選擇濟南北，原因無他，從市區上順河高架路一路向北，沒有任何路口停頓便可直抵高速出口。
這就是“高快一體”給城市帶來的交通便利。遺憾的是，類似濟南北這樣的通行條件對濟南而言還是太少。
據悉，省委常委、市委書記王文濤在濟南市綜合交通體系規劃專題匯報會上提出：“要堅定不移推進城市快速交通體系建設。加快城市快速路、城市軌道交通等工程建設步伐，提高城市交通的快捷通達能力。”
“下一步我們會建設更多‘延長線’，打通更多‘斷頭路’，讓城市快速路集結成網”，濟南市公路管理局相關負責人表示，根據濟南市“高快一體”規劃，我市將打造“一環二橫二縱”的城市快速路網。“一環”為濟南內環高速。“二橫”分別是工業北路高架—北園高架及西延長線；二環南路及東西延長線。“二縱”分別是二環東路高架及南延長線；二環西路高架路及南延長線。
隨著快速路“延長線”的不斷建成，在不久的將來，濟南快速路網建設將由現在的“日”字形結構邁向“井”字形結構。
繞城高速將變成“內環”
經過改革開放三十多年的發展，濟南的城區邊界不斷擴大，由老城周邊到二環以內再到繞城高速不過，這并不是濟南城區規模的終點，根據規劃，濟南將在繞城高速外打造新的“外環”，現有繞城高速將真正變為濟南的“內環”。
濟南市公路管理局相關負責人介紹，濟南“外環高速”西起青銀、濟廣高速相交的唐王樞紐立交，向東南新建經龍山西改造彩石立交接至G2京滬高速（濟萊高速段），沿南繞城高速外圍新建線向西穿濟南南部山區接京臺、濟廣高速，跨黃河后經濟聊高速、青銀高速接京臺高速。“大外環”建成后，將為濟南市城區提供更廣闊的發展空間。
據悉，“兩環十射”城市高速路網的打造，不但為濟南帶來更為廣域的市域范圍，也將為省會城市群經濟圈建設提供最好的暢通環境。“十射”以濟南為中心向東西南北四面八方放射開來，覆蓋淄博、萊蕪、泰安、菏澤、聊城、德州、濱州、濟寧、棗莊等濟南周邊300公里內所有地區，并向東延伸至青島、煙臺，向北延伸至北京、天津，向南延伸至南京、上海，向西延伸至石家莊、太原。
