[提要]短短兩個小時內(nèi)，煙臺魁星樓隧道南半幅發(fā)生了至少5起車輛追尾事故，最嚴(yán)重的一起事故有四車連環(huán)撞。車主反映，這是由于隧道內(nèi)刷墻停有施工車，一些車發(fā)現(xiàn)前方施工車后緊急剎車致后車追尾。

　　原標(biāo)題：隧道養(yǎng)護(hù)接連引發(fā)汽車追尾

　　▲施工車停的位置在隧道彎道處。

　　◤在施工車不遠(yuǎn)處幾車追尾的情景。　　本報見習(xí)記者 韓逸 攝

　　5日上午8時至10時，短短兩個小時內(nèi)，煙臺魁星樓隧道南半幅發(fā)生了至少5起車輛追尾事故，最嚴(yán)重的一起事故有四車連環(huán)撞。車主反映，這是由于隧道內(nèi)刷墻停有施工車，一些車發(fā)現(xiàn)前方施工車后緊急剎車致后車追尾。

　　上午8:40,魁星樓隧道南半幅距離東側(cè)出口約百米處，四輛轎車發(fā)生追尾事故。一輛轎車在彎道處急剎車，緊跟著后面三車同時剎車。因為速度過快，剎車不及時，第四輛車頂在了第三輛汽車后面，發(fā)生連環(huán)追尾。在現(xiàn)場記者可以看到，第四輛汽車受損較為嚴(yán)重，前蓋被掀翻變形。

　　記者隨后了解到，截至上午10時，隧道內(nèi)至少發(fā)生了5起類似追尾事故，最少13輛車受損，所幸均無人員受傷。

　　"施工車停在隧道彎道處，和施工車同一個車道駛過來的車開到近前才看見，這時只能急剎車，后車跟得近的話再想剎車就來不及了，肯定會撞上。"車主劉先生說。

　　在隧道西側(cè)入口處，記者看到立著一個"前方施工，請注意繞行"的警示牌，但并沒有對此進(jìn)行封閉。市政施工隊一位姓李的工作人員告訴記者，他們7:50左右開始清洗隧道內(nèi)墻壁，開工之前就把警示牌放在了隧道入口處，也提前加放了隔離墩："本來一般都拿10個隔離墩，這次我們拿了20個，就是為了保證安全，但是這些車開得太快了，有的剎車就剎在離隔離墩不到三米的地方。我們都覺得害怕。"

　　"隧道內(nèi)行車本身就應(yīng)該減慢車速，與前車保持安全距離，即足以采取制動措施的距離。如果車速太快，沒有留出足夠的安全距離導(dǎo)致車禍，后車也是有責(zé)任的。"現(xiàn)場處理事故的交警告訴車主。

　　自9時許交警開始趕到現(xiàn)場組織疏導(dǎo)交通，10時施工結(jié)束后，隧道內(nèi)恢復(fù)了正常秩序。

　　□新聞鏈接

　　隧道內(nèi)施工養(yǎng)護(hù)應(yīng)在車較少時

　　根據(jù)《山東省煙臺市公路管理局公路隧道養(yǎng)護(hù)管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，在隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，并選擇交通量較小時段進(jìn)行。

　　隧道內(nèi)施工要做好以下五項工作：(1)制定周密的施工組織計劃及安全保障方案，確定合理的工作區(qū)。(2)養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械、人員要進(jìn)行安全防護(hù)(3)作業(yè)人員接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練。(4)如作業(yè)內(nèi)的隧道結(jié)構(gòu)有安全隱患，易發(fā)生危險，先處理后，再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。(5)養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域所在洞，要全亮度照明。

　　如隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或重大交通事故，影響隧道暢通，隧道管養(yǎng)單位應(yīng)立即向上級主管部門報告并啟動應(yīng)急預(yù)案，及時有效地展開工作，將損失降至最低。因搶修工作而中斷交通時，應(yīng)迅速向社會發(fā)布公告。

　　見習(xí)記者 韓逸

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