2012年4月29日，小清河開通游船。去年五一小長假，小清河游船成為濟南市民近郊游的首選之一。 記者王鋒 攝(資料照片)

　　2012年4月29日，完成治理后的小清河在濟南市民的矚目中開通了游船，去年的“五一”小長假，小清河游船成為濟南市民近郊游的首選之一。然而，游船通航5個月后，游客數量便急劇下降，去年“十一”期間每天只有5班船。

　　2013年5月20日，小清河通航一年多，記者再次來到小清河，發現游船停航一段時間了。

　　水位太低 小清河游船停了

　　5月20日上午，陽光燦爛，小清河兩岸花紅柳綠，然而小清河游船東環碼頭處卻空蕩蕩的，幾艘游船停靠在岸邊，沒有一個游人，與去年剛通航時的人山人海形成巨大的反差。

　　碼頭售票處大門緊鎖，售票窗口內側貼著一張手寫的通知：“因天氣原因游船暫時停航，敬請諒解。”一旁的一位工作人員表示，游船停航有一段時間了，今年的“五一”小長假時也沒有開。“現在水位太低了，風又大，沒辦法行船，如果你要坐船，可能還要等一段時間。”工作人員說。

　　工作人員介紹，游船前一段時間剛剛進行了維護，重新刷了漆，但具體什么時間重新通航，他也不清楚。“好長時間沒看到有游船了，平時幾乎沒什么人過來，也就我們住在附近的人過來散散步，鍛煉一下身體。”在小清河岸邊散步的林女士說，“最近河里的水又不行了，臟乎乎的，來的人自然就少了。”

　　河道垃圾不少 兩層攔截網收效甚微

　　按照林女士的說法，記者沿小清河一路向西探訪。抬眼望去，整個河面在陽光下泛著深綠色的光，河水中還漂浮著不少垃圾，靠近河道還能聞到一股臭味。站在河堤上可以清楚地看到，水位比之前降低了將近1米。

　　記者行至東濼河一段，在兩條河的交匯處南側是一個工地，河岸邊，一個排污口正向河道中排著污水。在西濼河與小清河交匯處，河道垃圾攔截網處的垃圾已經形成一個大圈，漂浮的塑料袋、果皮等生活垃圾泡在水中，周圍的河水在陽光的照射下冒著氣泡，散發出一股難聞的氣味。吳先生是西濼河的河道保潔員，負責打撈西濼河中的污物。“為了減少進入小清河的污物，我們在河里設立了兩層河道垃圾攔截網，可是我們不可能每時每刻都在這里盯著。”吳先生說。

　　沿岸可看景觀少 大型觀景臺正在建設

　　“河道垃圾可以清理，但小清河沿岸的景觀還不夠吸引人。如果沒有好玩或者好看的設施和景觀，還是沒辦法吸引游客。”對于小清河游船游客稀少的原因，市民方先生有自己的看法。

　　“你看小清河兩岸，綠化做得很好，尤其到了夏天，是個避暑的好地方，但是沒有什么值得游覽的景觀。”方先生說，“我就住在附近，幾乎天天過來轉。除了修了幾個廣場、亭子，還有雕塑，幾乎就沒什么東西了。”

　　的確如此，小清河兩岸從五柳島到東環碼頭，一路走來，兩岸的綠化率很高，沿途還修建了幾個廣場和雕塑，但是并沒有其他的景觀設施。幾個小廣場由于沒有遮陽設施，也沒有游人。

　　在小清河北路和歷黃路路口東側，一處建筑群正在修建中，建筑物并不高，銀色的尖頂，玻璃墻面，煞是惹眼。

　　工地上一位工作人員表示，這些建筑是小清河岸邊的觀景臺。“建成之后會有咖啡廳、飯店等商家入駐，讓游客在小清河岸邊有一個觀景、聊天的地方。”工作人員說。

　　小清河要形成旅游產業 配套須跟上

　　小清河經過整治，效果比較明顯，但時間一長，常有反復。專家表示，小清河治理必須形成長效機制，如果還要形成旅游產業，光整治河道是不夠的。

　　相比小清河，護城河游船在市區內則很受歡迎，不少外地游客也慕名而來。在護城河游船黑虎泉船站，介紹牌上打出“一船游覽濟南府”的口號，游船全線航程6.9公里，將黑虎泉、趵突泉、五龍潭、珍珠泉“四大泉群”連為一體，游客沿途可觀賞到多處著名景區和濟南代表性景觀。如巍峨壯觀的解放閣、龍吟虎嘯的黑虎泉、濟南大客廳泉城廣場、天下第一泉趵突泉等等，岸邊配套設施齊全。

　　山東旅游規劃設計院院長陳國忠曾在接受采訪時表示，小清河只是河道通航，沿岸景觀的打造還很不成熟。小清河承載了老濟南的歷史，但目前小清河顯然沒有發揮出這種歷史承載的作用。

　　此外，業內人士認為，小清河應該和市區的旅游資源對接、整合，配套設施、旅游景觀以及餐飲等都要跟上。(曹茜)(完)