原標題：從2000公里至123公里 山東煙臺至大連一線直達

　　青煙威榮城際鐵路即將開通，環渤海鐵路正在建設，位于潮水鎮的山東煙臺蓬萊國際機場進入啟用前的沖刺階段……近日，全國人大代表穆范敏向記者透露：結合“十三五”重大交通問題前期研究，國家發改委已組織開展對渤海海峽跨海通道等項目的研究。穆范敏進一步表示，他將在明年兩會上，繼續提交煙大跨海隧道的相關建議，相信發達的交通將推進煙臺經濟結構轉型，極大加速煙臺的城市發展。

　　煙臺邁進立體交通新時代

　　11月21日上午8時許，一輛檢查車從煙臺南站出發，駛出煙臺境內后穿過張家山大橋，向著榮成方向駛去，9時28分到達榮成站。檢查列車的速度為80公里/小時左右，到達榮成站10分鐘后，也就是上午9時38分，開始返回威海市區。據介紹，此次城鐵的聯調聯試達到最高時速275公里，該段內調試內容與近日初步具備運營條件的即墨至煙臺南段完全一致。聯調聯試結束后，青榮城鐵將具備通車條件，年底前煙臺正式開通濟南方向。

　　本月5日上午9時15分，機長石雄飛在煙臺蓬萊國際機場的飛行程序飛行校驗報告表上簽字。這標志著為期9天的校驗飛行圓滿結束。自10月27日起，中國民航飛行校驗中心對煙臺蓬萊國際機場進行飛行校驗，蓬萊國際機場也迎來了首次飛機降落。在9天的校驗飛行中，校驗飛機對蓬萊機場的導航設施、助航燈光、空管自動化、飛行程序等六個項目逐一校驗。經過飛行校驗后，煙臺蓬萊國際機場在11日迎來針對飛行區以外的所有區域，將開始為期兩天的民航專業工程驗收。煙臺新機場的籌建工作進入最后的沖刺階段。

　　經過14個半小時的連續奮戰，龍煙鐵路跨206國道及夾河特大橋泰山路連續梁于10月14日深夜12時30分灌注完成，標志著龍煙鐵路特大橋建設進入一個新的節點。龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站。新建正線全長約113公里，與規劃德大鐵路、既有大萊龍鐵路共同形成太原煤炭基地至環渤海港口煙臺港的便捷通道，是環渤海鐵路、沿海鐵路的重要組成部分。

　　“2014年注定是煙臺交通的提速年，青榮城鐵、龍煙鐵路、煙臺蓬萊國際機場、環渤海高鐵等項目的推進將進一步提升海陸空立體交通網，密切與外界的聯系。”住煙全國人大代表穆范敏在接受本報記者專訪時表示，在煙臺即將迎來立體交通新時代的背景下，他將第七次向全國兩會提交修建煙大跨海通道的建議：“跨海通道建成后，無疑將可以讓煙臺的交通環境進一步升級，成為涵蓋整個東北亞地區的物流樞紐。”

　　跨海通道列入國家交通發展重點

　　“從旅順到煙臺，取道沈山、京山、京滬等線路，繞一個C形大彎，路程近2000公里。而在蓬萊和旅順之間建設跨海通道，可以根本改變環渤海南北鐵路和公路運輸狀況，由C形繞行變為I形直達。屆時，將形成縱貫我國南北，從黑龍江到海南十省一市的東部交通大動脈。”穆范敏已經連續6年在全國兩會上提交修建煙大跨海通道的建議，渤海海峽跨海通道已從全國兩會上的“少人問津”到如今的“熱門話題”。

　　【更多熱點請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】