管線設計是否存在問題？清污進展如何？——追問青島輸油管線爆燃事故

　　新華網青島11月25日電 截至24日13時，“11·22”青島輸油管線爆燃事故的遇難人數增至52人，另有11人失蹤，救援仍在繼續。記者就公眾關切的幾大熱點進行了追蹤。

　　救援難度有多大？處理不好隨時可能爆炸

　　中石化青島開發區輸油管線發生原油泄漏引發爆燃事故后第3天，救援工作仍在緊張進行。

　　23日夜間至24日青島下起大雨，倒灌的雨水為事故現場清理和搜救增加了難度。由于部分燃爆區段場面復雜且尚存可燃氣體，清理進度受到影響。

　　為保證安全，發生爆燃事故管道的周邊路段依然在封鎖中。記者24日在青島麗東化工有限公司門前的秦皇島街看到，武警官兵和紅十字救援隊正在緊張救援。

　　青島市公安消防支隊副支隊長田洪星說，剛開始的時候，危險非常大，因為還有很多的油蒸汽，一旦處理不好，隨時可能爆炸。我們采取了用噴霧水槍進行掩護，稀釋空氣中油蒸汽的濃度，確保在一個安全的環境中工作。這次爆炸的威力非常大，另外預制板非常厚，用300噸的起吊車有的時候都拉不動，對我們的工作是很大的阻力。

　　管線設計是否存在問題？管線擁擠造成事故嚴重

　　離爆炸事故現場最近的是位于劉公島路63號的北海花園，在這個有740多戶居民的小區內，靠近馬路一側的樓上，玻璃幾乎全被震碎，和劉公島路交匯的齋堂島街路上，爆炸現場更為慘烈，整個路面已經被“開膛破肚”。

　　在23日晚間的第三次新聞發布會上，青島市政府副秘書長郭繼山針對發生事故的地區管線設計是否存在問題進行了回答。

　　郭繼山說，有人提出這里管線這么密，是不是規劃上有問題？實事求是地講，黃島油庫是上世紀70年代建設的，這個地方唯一一條路原來是走劉公島路。劉公島路現在是主城區，兩側的居民非常多。各種油管線、危險管線全部都集中到劉公島路上來，造成管線比較擁擠，一旦發生事故后就很嚴重。實際上，這次一根管線爆燃，周邊其它管線都受影響了，現場我們發現有些管線已經變形了。

　　郭繼山說，這次事故是一次極為重大的教訓，相關部門下一步將對管線進行徹底改造，拿出一個各種管線互相不影響的方案。

　　是否可能發生次生爆燃？中石化稱檢測結果表明現場排除次生燃爆可能

　　24日中午，中石化新聞辦公室在其官方微博“石化實說”中發布消息稱，經晝夜監測，“11·22”青島輸油管線爆燃現場排除次生爆燃可能。

　　中石化新聞辦公室稱，目前，專業監測人員在燃爆現場周邊區域市政排水暗渠設置120個井口監測點。經晝夜監測，大部分井口未測出可燃氣體，個別井口可燃氣體濃度在爆炸下限20%以下。檢測頻度2小時一次，檢出可燃氣體井口每小時一次。檢測結果排除次生燃爆可能。中國石化將繼續監測跟蹤。

　　清污難度進展如何？目前大部分原油已被清理

　　記者23日下午趕到被原油污染的膠州灣碼頭附近海域，多輛清污船只在被污染海域工作，海事等部門布設多道圍油欄，目前大部分原油已被清理，海面還能見到少量漂浮的油花。一些工作人員正在向海中投放吸油氈。

　　青島市海事局黃島海事處處長劉賢昆說，目前主要的漏油已經清理完了，現在主要是一些浮油，油膜很薄，這些是清理難度最大的。他說，膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花污染，有1萬平方米左右。

　　青島市環保局副局長陳寧說，我們通過吸油氈、圍油欄還有其他措施吸收油脂，廢的油氈都統一送到青島市具有規范化處置資質的單位進行無毒化處理。

　　陳寧說，從連續監測及最新情況看，事發地周邊2個空氣質量監測點位監測結果均無異常，遠低于控制標準。目前，黃島地區空氣中有害物質含量均未超標，隨著冷空氣來襲，空氣質量將進一步好轉。(參與采寫記者：朱曉光、李小波、吳飛座、曾慶航、蘇萬明、魏圣曜、吳書光)

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