輸油管道爆燃，安全令人質疑。據目前消息，初步原因是管線漏油進入市政管網導致爆燃發生。漏油為何輕易能進入市政管網，輸油管道距離市政管道為何如此之近，相關維護、設計是否存在缺陷？昨晚，青島市政府召開新聞發布會向媒體承認，事發管線與市政管線存在沖突，將對當地地下管線排查改造。

　　焦點1

　　漏油為何輕易進入市政管網

　　事發管線復雜；中石化報告曾稱存隱患

　　中石化昨日披露消息顯示，原油泄漏并爆燃的管道系東黃復線管道。1986年7月建成投產，管道長248.52公里，年輸油能力1000萬噸。這條管線日常維護是否到位？漏油為何輕易能進入市政管網，是否存在設計缺陷？

　　青島市政府副秘書長郭繼山昨日表示，經過20多年發展，黃島油庫從沒有規劃到有規劃，各種線路比較擁擠，部分管線有交叉，存在安全隱患。

　　郭繼山承認，輸油管線鋪設與市政管線鋪設存在一定沖突。他稱，“黃島管線情況非常復雜，至少鋪設了11條各類管線。”

　　中石化管道儲運分公司曾在2011年9月和2012年9月發布《中國石化股份有限公司東黃(復)線、東臨線隱患整治工程環境信息公告》，稱“原本管線所處的郊區現在變為繁華城區，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續被占壓，導致管道無法搶、維修，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近，無法進行管道防腐層大修。”分析人士認為，事發輸油管道在兩年前就已隱患重重。

　　郭繼山表示，中石化在鋪設輸油管道時與當地政府有過規劃，但是具體操作是由中石化執行的，可能在鋪設中與市政管道存在潛在的危險隱患。對此，青島市政府將成立工作組，對各種管線進行大排查，設計出一個總體改造方案，讓各種線路互不影響。

　　郭繼山說，漏油的輸油管線埋在地下，在一個封閉的系統里，看不見摸不著，不容易了解情況。而韓國等國家的輸油管道鋪設在地上，能看得見，出了問題容易排查，這種設計方式值得參考。

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