商報濟南消息(記者孫姮)近日，山東省城際軌道交通網規劃進行了二次環評公示。根據公示，濟南至青島之間將新修一條濟青客專，待客專建成通車后，現有的膠濟客專將置換為城際軌道。今后用以短途運輸的膠濟客專將增加停靠站，而途徑京滬高鐵的長途列車將減少停靠站，甚至部分車次進入我省后中途將只停濟南一站。《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通規劃(2011-2020)》2011年就獲得了國家發改委的批復，本次調整增加臨沂、菏澤、棗莊市，涵蓋山東全省17個地級以上城市。據悉，本次調整將原規劃的濟南市區—西營、西營—泰安兩項目整合為濟南—泰安城際；將萊蕪—日照，改為曲阜—日照城際，可覆蓋新增規劃范圍中臨沂地區，并有利于與原規劃的泰安—濟寧城際銜接。當然，本次最大調整則是提出增加新建速度目標值較高的濟南—青島客運專線，然后將既有膠濟客專置換為城際鐵路。“膠濟通道內新建時速250公里及以上的濟南至青島客專(六線)，以適應沿線長途客流運輸的需要。既有膠濟客專(四線)與濟南至青島客專(六線)置換后成為城際鐵路。”鐵路相關工作人員告訴記者，2020年前濟青客專就要開始動工建設，待該線路建成通車后將作為青太客專的東段直接連接石家莊、太原。屆時，京滬高鐵既有的長途列車也要改走這條新線，膠濟作為城鐵后將只跑短途。“青太、京滬上的長途列車進入山東后將減少中間停靠站點，部分列車入省到青島前可能只停濟南一站。而膠濟城鐵則增加中間的停靠站點，比如淄博、濰坊、昌樂、膠州等站停靠的車次將增多。”
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商報濟南消息(記者孫姮)山東省城際軌道交通網規劃二次環評公示不但公布了21條城鐵的線路，為了優化線路，在城鐵規劃中還提到了遠期重點長途線路的規劃。其中，在客運專線建設方面，遠期將規劃建設京九客專(山東段)、濱州至天津的環渤海客專(山東段)。
據悉，規劃京九客專(山東段)走向基本與既有京九鐵路一致，從臨清市開始進入山東境內，向南經聊城市，陽谷縣，梁山縣，鄆城縣，菏澤市，定陶縣，曹縣，之后進入河南境內。在山東境內，京九客專線路長度274km。這條新路竣工后，將成為繼京滬、京廣以外的又一條南北大動脈，我省始發的列車可從這條線路上轉至廣西等地，今后前往南寧等地也會變得非常方便。
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