優化進出港流程 擴容明年完成
昨日上午，記者在青島流亭機場國內航班值機大廳內看到，今年新增設的10臺自助值機設備已經投入使用，乘客無需排隊就可打印登機牌。安檢通道也由以往的15條，增設至21條，避免了乘客在過安檢時排長隊的現象。設在航站樓到達大廳的乘客換乘中心去年底就已經啟用，乘客無需出航站樓就可以買到機場快線的車票，然后實現乘坐出租車、巴士、長途車等交通工具的換乘。
據王甫來介紹，針對四大板塊中具體的項目，航站區沒有任何的外延式擴建，只針對進出港工藝流程上的關鍵節點加以整合優化，比如值機柜臺整合、安檢通道整合兼容、候機區面積的調整拓增、登機橋兼容多種功能、升級行李傳送系統弱電系統、增加應急電源、打造換乘中心方便旅客乘車等等。對于飛行區在維持跑滑系統不變的前提下，通過維護養護措施延長道面使用壽命，通過調整優化機位布置、兼容各類使用功能并適度擴建停機坪等措施增加停機位的數量，使機位數量從現狀的45個可以增加到62個；對于站前區主要是調整優化停車場流程，提高車位利用效率，滿足公共需求，整合貨運區功能布置，還要解決一部分員工備勤住宿的需求等；對于設施設備板塊主要是更新和添加安檢設備、自助值機設施、消防車、牽引車、擺渡車、除冰雪車、電源車、氣源車等特種設備，以及航站樓內旅客座椅和其他過夜設施等。
據悉，目前該項目正在有計劃有步驟地推進實施，設施設備添加類已完成和年內即將完成的設備投資將達到計劃的70%，剩下的也已編制了詳細的逐年采購計劃。工程類項目在市發改、土地、規劃、環保和民航等部門的大力支持下，已完成和年內即將完成的子項目數量將達到70%，其中航站樓內工藝流程關鍵線路上的節點項目已經基本完成，后續將加快推進剩余的功能整合類項目；飛行區已完成瀝青道面霧封層的專項維護，當前重點推進本次單項報審投資最大的機坪擴容子項，總投資約1.5億元，該子項正在民航局審批，計劃年內完成前期手續，春節后開工。力爭在2014年6月30日完成全部工程并投入運營。
年底有望開通西藏航線
“實際上機場之間的競爭，更重要的是看地面的保障能力。”青島機場集團發展部副主任董培磊介紹，隨著此次流亭機場擴容的順利實施，年旅客容量將大幅提升，今后將增開更多航線方便市民出行。在國內航線方面，計劃增開直飛西藏的航班，目前正在與對方洽談中，盡量爭取年底開通，同時還計劃開通澳洲、俄羅斯、越南等國家的國際航線，目前計劃新增的航班已經進入實質性洽談和調研階段。而在配套服務保障上，流亭機場已經在省內開通19條異地班線，方便當地市民來青乘飛機，去年已經接送旅客約63萬人。
記者從市交通委了解到，近年來，青島市專門出臺了支持民航業發展的有利政策，加大對航空公司開辟航線的扶持力度，目前，青島機場開通了120條航線，國內航線102條，國際和地區航線18條，與70個城市通航，其中國內城市50個。“十二五”以來，青島機場新開青島-武漢-新加坡、沈陽-青島-新加坡、青島-沈陽-法蘭克福、廣州-青島-洛杉磯、青島-曼谷、青島-浦東-舊金山等6條國際航線，其中青島-沈陽-法蘭克福洲際客運航線增補了我省沒有民航洲際客運航線的空白。
我市不斷加密日韓航線，強化門戶功能，提升日韓航線密度、班次頻率，青島機場日均往返日韓航班密度分別達到27架次和11架次，平均每30分鐘即有一架客運航班從青島機場起飛前往日韓地區。
在國內航線方面，青島機場連接東西、溝通南北，不斷完善樞紐功能。根據東南亞旅游市場持續升溫的趨勢，重點加強與相關航空公司的航線開發，先后以包機或定期航班形式開通了至新加坡、菲律賓、泰國的航線，設計開發以廣州、深圳、廈門為中轉，銜接大洋洲、東南亞航點的航線網絡功能。在“連接東西”方面，面對日韓，連接烏魯木齊、銀川、蘭州、西安、成都等22座城市，航線40條，日均進出港航班120架次；“溝通南北”方面，連接廈門、長春、沈陽、杭州、哈爾濱等29座城市，航線48條，日均進出港航班達212架次，航線網絡進一步拓寬。 本版撰稿攝影(除署名外)
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