原標題：山東多地試水“電動車實名制” 無統一立法效果打折扣

　　魯網11月7日訊 本月初，泰安開始對電動車實施實名登記服務。此前淄博周村已進行試點，明顯減少了居民電動車被盜現象。更早時，濟寧也開始了實名制的信息采集。到目前為止，我省多地已試水電動車實名制，這一保有量巨大的日常交通工具，已漸漸進入實名制時代。

　　這種給電動車上“身份證”的做法，主導力量是各地警方，主要目的在于防盜、追贓。這種輕便、環保的代步工具，已成為竊賊下手的主要目標，甚至被一些警方人士形容為“隨便買、隨便騎、隨便放、隨便偷、隨便賣”。且一旦被盜，取證困難不說，即使有幸追回，也不一定能順利返回失主，因為很多時候都找不到失主是誰。

　　上述各地的做法是通過“打碼”，將車主個人信息和電動車的車架號、電機號綁定到一起，并錄入系統，以此保證車輛的唯一性。在防盜、追贓方面效果明顯，如淄博周村，打碼實行三個月，電動車同比少丟近一半；破獲盜竊電動車案件后，也便于以車找人。而此前，當地電動車盜竊案件曾占刑事案件的33% ，如今則同比下降了46%。

　　但由于沒有統一的立法和操作規范，警方只能說服車主進行實名登記，享受這種免費服務；全省也沒有信息聯網，這使得其效果打了折扣。多地警方人士均希望政策配套、規范操作甚至立法授權、全省聯網，以放大實名制效應。

　　實名制給車主帶來的便利

　　報案環節

　　實名之前，失主報案時，講不清所丟失車輛的關鍵特征，只能說出模糊的外形、顏色等，大多說不出電機號和車架號，這就構不成完整信息，給辦案帶來困難，久而久之來報案的變少了，形成惡性循環。實名之后，登記詳細的信息后，錄入數據庫，車輛一旦被盜，前來報案的失主只說出身份信息，警方就能獲取丟失車輛的關鍵特征。

　　巡查辦案

　　實名之前，民警巡查或辦案過程中，即使懷疑某輛車可能是贓物，但也很難查實。實名之后，公安機關在街面盤查中一旦發現嫌疑車輛，可快速識別比對，并輕松聯系車主確認。

　　打擊銷贓

　　實名之前，車輛沒有標識信息，盜車者大膽將盜竊車輛銷贓，購買者大膽收購。

　　實名之后，車輛都“名花有主”，有利警方打擊銷贓，盜車者“銷路”也受影響，即使偷了車也不好賣。

　　退贓環節

　　實名之前，警方在破案追回贓物后，找不到真正車主，造成“老百姓著急找不回，民警著急送不回去”的狀況。實名之后，根據贓物上任一有效編碼，即可聯系并及時返還車主。找到受害者，還有利于收集證言，固定更多證據，有利于增強對盜竊電動車行為的打擊力度，讓打擊犯罪和警方服務都能進入良性循環。

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