今年7月6日,濟南警方破獲電動車盜竊案,查獲嫌疑人放在面包車內的贓物。 　　　　記者　陳文進　攝

　　□記者 殷寶龍

　　目前，城市中電動車普及率比較高，但是它容易被盜，警方在破案后也不容易找到失主。由于暫不能掛牌，電動車管理成為一個難題。從今年8月份開始，濟南市的近鄰淄博市全面啟動電動車實名登記服務，目前已給15萬輛電動車上了“戶口”。

　　事實上，省城市民關于強化電動車管理的呼聲一直很高，只是遲遲沒有具體政策出臺。記者近日從濟南警方了解到，濟南已開始醞釀通過對電動車進行備案的方式，實現人車“綁定”，從源頭上強化有效管理。

　　個案點擊＞＞　男子盜電動車20余輛，開鎖僅10余秒

　　從今年3月到5月，濟南天橋公安分局北坦派出所連續接到電動車車主的報警，在北園大街北關北路BRT車站旁的車棚內，頻頻發生電動車被盜案件。

　　天橋公安分局為此抽調了北坦派出所、刑警大隊一中隊、巡警大隊的警力成立專案組。在經過1個多月的守候后，一名30歲左右的可疑男子出現在民警的視線中。

　　今年6月11日，這名男子再次來到BRT車站旁的車棚，很快他便打開了一輛電動車的車鎖，并騎上車大搖大擺地離開。早已守候多時的專案組民警迅速上前，將剛剛盜竊電動車的犯罪嫌疑人當場抓獲。

　　經查，該男子名叫顏某國，33歲，濟南本市人。在3個月左右的時間里，他在濟南市區瘋狂盜竊電動車20余輛。每次得手后，顏某國以200元至400元不等的價格低價銷贓。

　　顏某國交代，很多電動車的車鎖質量一般，他利用開鎖工具10余秒就能開鎖。之所以選擇盜竊電動車，是因為目標小，容易得手。他還說，電動車無牌照等管理措施，比較容易銷贓。

　　警方說法＞＞　贓車無法查證，就難以有效打擊犯罪

　　今年7月6日凌晨，濟南歷下刑警大隊便衣中隊夜巡隊員巡邏時，抓獲兩名盜竊電動車的男子。經查，兩人從6月29日到7月6日期間，駕駛面包車在濟南東部的居民區盜竊了5輛電動車，其中有3輛已經銷贓�！白サ浆F行的情況，相對容易找失主�！睔v下刑警大隊便衣中隊民警告訴記者，電動車不像摩托車、汽車那樣有牌照；而警方打擊盜竊電動車的不法行為時，對贓車無法查證，很難找到失主，無法返還。這樣一來，也就難以有效地打擊犯罪。

　　據不完全統計，濟南市的電動車保有量已超過百萬輛，數量巨大的電動車成為不少竊賊的目標。由于沒有牌照，電動車一旦被盜，找回的幾率相對要低得多。

　　記者走訪市場發現，現在便宜的電動車也得1000多元，貴的4000多元。對于工薪階層，這是筆不小的開支。8月初丟失一輛電動車的市民王玲告訴記者，她現在都覺得心疼，“買的時候3000多，是一個月的全部收入�！�

　　掛牌之惑＞＞　參照機動車上牌，短期內仍難實現

　　2012年9月1日，《機動車運行安全技術條件》新國標實施，規定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。

　　我省尚未出臺相關的實施細則，現有的一些問題短期內根本無法解決。

　　按照新國標的相關規定，現有的大部分電動車都將被納入輕便摩托車，也就是機動車的范疇。這就意味著，大部分電動車都將面臨掛牌的問題。

　　“只有進入《全國機動車輛生產企業及產品公告》目錄的車型，車管部門才能為其掛牌。”車管部門工作人員告訴記者，這個《公告》是國家公布的，雖然新國標出臺了，但《公告》目錄卻沒有電動車車型，所以電動車還是掛不上車牌。

　　應對措施＞＞　登記備案，警方將與協會廠家合作

　　目前，國內很多城市已經對電動車實行了牌照管理(不是機動車掛牌方式)。濟南的電動車管理，基本上還是處于一種“自然”狀態。據介紹，濟南每天與電動車有關的交通傷亡事故占到了三成，在市區部分繁華路段，這一比例甚至超過六成。

　　對此，濟南市公安局治安支隊有關負責人表示，電動車的管理應該從源頭開始，現在有些城市的做法為濟南提供了可借鑒的經驗。目前警方已有計劃，與電動車的廠家、銷售商、電動車協會合作，成立數據庫，儲存購買者信息。

　　如此一來，電動車就可以和車主“綁定”，實現登記備案，將有利于打擊盜竊、聯系失竊車主，并規范交通秩序。

　　濟南警方還將進一步規范、管理二手電動車市場，尤其是將加大力度，打擊贓車在市場上的交易流通。