環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃示意圖　記者　王曉峰　攝

　　商報(bào)濟(jì)南消息(記者孫姮)膠東半島“一小時(shí)生活圈”明年就要實(shí)現(xiàn)了，青煙威榮城際鐵路明年6月份有望開(kāi)始試跑。該城鐵建成后通過(guò)和膠濟(jì)鐵路的互聯(lián)，鐵路部門還將力爭(zhēng)開(kāi)行濟(jì)南至煙臺(tái)、威海的動(dòng)車組，到時(shí)省城市民到膠東半島洗海澡，用不了三個(gè)小時(shí)就能直達(dá)。

　　作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，正在建設(shè)的青島至榮成城際鐵路從青島李滄區(qū)引出，沿線經(jīng)城陽(yáng)、即墨，并行藍(lán)煙鐵路，經(jīng)萊西、萊陽(yáng)至煙臺(tái)；向東沿?zé)熗�高速公路到達(dá)威海市，然后折向東南直至終點(diǎn)榮成市。青榮城際鐵路、青島北站工程已于2010年開(kāi)工，全線共設(shè)車站15個(gè)，其中城際始發(fā)站有青島北、煙臺(tái)、威海、榮成共4個(gè)；連接膠濟(jì)客專、引入既有煙臺(tái)客站聯(lián)絡(luò)線54.579公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　目前，青煙威榮城際鐵路正在緊張施工，由于建設(shè)進(jìn)度靠前，今年“十一”煙臺(tái)段將力爭(zhēng)開(kāi)始全面鋪設(shè)鐵路軌道，其他工程段也在按照進(jìn)度計(jì)劃同步施工�！斑@條高速鐵路開(kāi)通后，絕不會(huì)只開(kāi)行一兩條動(dòng)車線，這對(duì)于高速線路來(lái)說(shuō)是種資源浪費(fèi)。屆時(shí)鐵路部門將力爭(zhēng)同步開(kāi)行來(lái)往濟(jì)南，甚至北京、上海的動(dòng)車組。”據(jù)相關(guān)建設(shè)單位介紹，這條鐵路大約明年上半年竣工，以爭(zhēng)取明年6月份開(kāi)始試跑。

　　城際鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，鐵路開(kāi)通后煙臺(tái)至青島的運(yùn)行時(shí)間將從以前的3.7小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，煙臺(tái)至威海的運(yùn)行時(shí)間由以前近1.5小時(shí)縮短至約30分鐘。交通運(yùn)輸效率極大提高的同時(shí)，煙青威三地的時(shí)空距離也同時(shí)拉近，真正實(shí)現(xiàn)半島“一小時(shí)通勤圈”，使半島顯現(xiàn)“同城效應(yīng)”。不過(guò)，整個(gè)城際鐵路工程計(jì)劃于2014年10月全線正式運(yùn)營(yíng)，如同步開(kāi)行來(lái)往省城等城市的動(dòng)車組，屆時(shí)煙臺(tái)市到青島、濟(jì)南和北京的平均時(shí)間將分別縮短到1小時(shí)、3小時(shí)和5.5小時(shí)。